Kahjuks GPS-i laenata ei ole, aga kui leiad siis kirjuta kindlasti kuidas töötas. Ma vahepeal mõtlesin et kirjutaks ise sarnase softi, aga arvutused näitasid et tüüpilise laiatarbe-gpsi 1Hz värskendussagedusega pole ringrajal vboxi-laadse softiga mitte midagi tarka teha, graafikud tulevad way liiga sakilised ja interpoleerida on väga raske. Samas puhtalt lap-timerina... ütleme nii et asi on intrigeeriv

Kas neid on üldse olemas? Ainuke 5Hz laiatarbe-gps mida mina tean on Garmin 18, mis on toodetud USA turule ja maksab 200$ (ok, vahel leiab odavamalt kah), lisaks puudub sellel EGNOS tugi mis teeb ta Euroopas teistest ebatäpsemaks.

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=8631

Mingid chipsetid on samas olemas küll, aga ühtki valmis toodet pole silma hakanud.

Oh super, seda peaks küll proovima. Ringrajal on kiirused suured ja see aeglase kiiruse jama millest seal lehel juttu on ei tohiks segada. 5Hz sagedusest on OT kontekstis infot maa ja ilm.

Ma arvan et see Roveri 2 päeva kehtib posti teel tellimise korral, ehk siis asi on neil laos olemas, aga kui netist tellida siis nad peavad selle pakkima postitama jne. Hüppa sealt salongist igaks juhuks läbi või helista.

Väike OT:
Täna tuli PerformanceBoxi jaoks ja DriftBoxi jaoks uus firmware välja.

Simple Lap Timing: For those users wishing to use their PerformanceBox or DriftBox in a race or qualifying session it can be difficult to set the start/finish and splits at speed whilst strapped into the seat. Consequently a one-button press to set the start/finish has been implemented: as the vehicle crosses the start line, it only takes one press of the up or down arrow button to set the start/finish point. If the arrow button has been pressed in error, the user is given a chance to cancel by pressing the reset button.

Performance Mode:The latest addition to Performance Mode is the ability to alter all four distance test ranges. This is particularly useful in a quarter-mile application, where times are specifically required for 60ft, 330ft, 660ft and ¼ mile.

Julgen ikka tungivalt soovitada ühte neist boxidest. Need karbid on mõlemad 10Hz vastuvõtjaga.

____________________________
TRD MR2, Brabus B11 W211

Vau - räägime uuesti personaalteenindusest

- tundub, et sa saaksid selle raja ääres kätte kui nüüd kohe soome/inglise keeles kirjutama hakkad

quote:

---

-XR-:
Julgen ikka tungivalt soovitada ühte neist boxidest. Need karbid on mõlemad 10Hz vastuvõtjaga.

---

Jah, sul on loomulikult õigus, need kodukootud lahendused ei konkureeri Racelogicu asjadega. Samas 1,5k EEK < 7,5k EEK ja stopperi ning PerformanceBoxi vahel on ikka päris tükk tühja maad.

Mind isiklikult rahuldaks see 5Hz küll, kui soft seal peal normaalne on. Mu heade ja halbade ringide erinevus on sekundites, mingi 0,1s täpsus on suht overkill.

Ahvenistolt ühes tükis tagasi. Oli väga kuum ilm ja rehvid sulasid ikka mõnusalt. Kuna tegemist oli ka Ahvenisto 40. juubeliüritusega, siis oli rahvast nagu murdu ja mingist "parima" aja sõitmisest võis vaid unistada - liiga palju driftijaid ja üldse segavat faktorit rajal. Kohati, eriti päeva keskpaiku sarnanes sõit juba tõelise ringrajavõistlusega, kus autod külg külje kõrval trobikonnas möödasõite üritasid... päris crazy.

Minu parimaks jäi suhteliselt hommikupoole sõidetud tagasihoidlik 1.42.34, suurim maksimumkiirus oli GPS järgi peasirge lõpus 162 km/h. Parimad sõitjad sõitsid seal ca. 1.37-1.35 aegu nagu kuulsin - stopperiga mõõdeti vahepeal paari huvitavamat autot. Korra käisin ka peasirgel liivapeal ära ühe rajasõidu-BMW sabas püsida proovides ning spin oli peaaegu käes, mis oleks suhteliselt kindlalt tähendanud kontakti raja serva-seinaga. Õnneks siiski sain kontrolli taastatud. Nii õnnelikult siiski kõigil ei läinud ja päeva jooksul sai nähtud nii mõndagi plekimõlkimist.

Aga siis RaceChronost. Reede õhtul õnnestus tänu Antti vastutulelikkusele Helsingis soetada siis antud 5Hz GPS ja laupäeva varahommikul suundutud Ahvenisto rajale. Programm oli lihtne õppida olles eelnevalt kasutusjuhendi diagonaalis läbi lugenud. Pigem oli probleeme, kuidas mobiil nähtavasse kohta sättida - koha leidis ta lõpuks roolil nipusideme ja magneti abil. Püsis küll.

Toimis suhteliselt korrektselt - korra läksin varem sõitma vms, kui satelliidid valmis olid ja tuli ringilugemisse mingisugune segadus, kuid paari ringiga süsteem korrigeeris end ja jätkas juba õigel teel.

Kasutusjuhend ja veebileht kajastab racechrono kohta salvestusrezhiimi ja analüüsi puudutavat, seega üllatuslik oli kogeda reaalset online kasutust, mis minumeelest on super! Ringil sõites on võimalik vastavalt seadistusele kasutada kas sessiooni või mõne varasema sessiooni x-ndat ringiaega (ja splittide aegu) võrdluseks. Iga spliti ja stardi/finishijoone läbimisel sõidu ajal näidatakse ära korralikult loetavalt, kas oled olnud kiirem/aeglasem ja kui palju. See oli väga positiivne ja kasuliküllatus.

Veel üks väärt pisidetail - antud GPS seadme aku on täpselt sama, mis minu Nokia E50 aku ehk kui telefon tühjaks sai (ekraan täisheledusel ja bluetooth ilmselt tarbib mõnusalt) ja mul autolaadijat polnud sai probleemi kiirelt lahendada akud ära vahetades. GPS-iga tuli sobiv autolaadija kaasa

Kasutusjuhendis pole juttu, kuid programm suudab mingit online datat ka eelseadistatud veebilehele saata - peab uurima mis ja kuidas.

Lisaks on ka eraldi full NMEA data salvestamisvõimalus, mida on võimalik hiljem analüüsida siis teiste progedega. http://www.gpsinformation.org/dale/nmea.htm)

Mina olen antud "investeeringuga" rahul ja tean vähemalt kahte inimest, kes nüüd kaaluvad tõsiselt ka antud proget tulevikus kasutada - sobilik just radadel, kus ametlikku aega ei võeta või kus soov saada kiiremalt, täpsemalt (splittide kaupa) oma aega teada ja lisaks annab mingi analüüsimisvõimaluse ka hilisemalt - seda pole jaksanud praeguseks uurida piisavalt. Ma pole küll drift- või performanceboxi kasutanud, ja ilmselgelt on see veel võimsam seade, kuid kas just tingimata hädavajalik maksta 5+korada kõrgemat hinda (eeldusel, et sobiv telefon on juba olemas)...?

Antti lubas hinda mõnevõrra ka painutada, kui on rohkem tellimusi antud GPS seadmele, seega huvilised võtku ühendust..

____________________________
BMW E36 Compact, 323ti, 125Kw + KW V3, 3.91diff, HR stabikad, 15" Toyo R888

Selleks, et splittide ja ringiaja erinevust võrreldes kiireima ajaga reaalajas näha, et teada, kas pingutada või ei näiteks....

____________________________
BMW E36 Compact, 323ti, 125Kw + KW V3, 3.91diff, HR stabikad, 15" Toyo R888

Mind isiklikult huvitaks kindlasti S- kurvi läbimise aeg ning mingis osas siis shikaani ka.

tõesti väga väiksed vahed, kui AC annab ajatabeli teen siia võrdluseks kõrvale perfomance boxi oma, hetkel igatahes ei usu, et selle ajad eriti palju täpsemad oleks

____________________________
@ 320km/h you have no friends
soodsad sülearvutid ja telekad siit --> http://www.laptopid.ee ja http://www.telerid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti ka %%% alla

quote:

---

xjan: Antti lubab peatselt ka täiendusi programmi, kasvõi näiteks google earth-ga sidumine jpm.
Siin väike "teaser" http://www.racechrono.com/radat/racechrono_pc_version.jpg - töö käib!

---

Saugal see kahjuks ei aita - sealt on Guuglis väga vana ja kõrgelt "zuumita" pilt ...
Kuigi tulndub, et tuleks ikaagi toote poole vaaatama hakata - aja kohe nägemisest on väga palju abi - tead mida tegid ringi peal - muidu pärast mõistata mis sa paremini tegid.