Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Põnevaid linke vol 2Ilmselgelt Lembituga samast pakust lõigatud poiss
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Põnevaid linke vol 2Ja meil siin "spetsialistid" räägivad hoonimisest, soveldamisest, mikro- ja nanomeetritest, düno pinkidest, jne - puhas müügijutt et vaestel kiiruse huvilistel nahk üle kõrvade vedada ja €-d oma taskusse poetada ...
23.10.2014 at 15:35
1 edit. Last edited 24.10.2014 at 08:46 by Umbertto
Põnevaid linke vol 2Mälestusi aastatest 198X:
1. Bikernieki võistlustel läks Eesti võidusõitjal hüüdnimega "Fittibaldi" (kodakondsuselt brasiillane) plokikaan kõveraks ja oli vaja seda lihvida. Pandi siis plokikaan nööriga vormeli taha, üks mees seisis plokikaane peal ja läkski asfaldi peal "lihvimiseks"
2. Kacergine rajal Leedus andis otsad minu autol jagaja kontaktid (kontakti vahe oli kadunud ja kontakt loksus korpuses). Kuna tööriistadest olid kaasas ainult näpitsad ja kuvalda, siis muid variante polnud ja pidi nendega hakkama saama. Saime hakkama!
3. Võistlustele minnes kadus minu auto karburaatoril arusaamatutel põhjustel ujuki tift. Ühtegi käepärast materjali polnud. Lähenes meile kohalik jalgrattur. Suht kiiresti otsustasin, et ratta kodar võiks sobida. Peatasime ratturi ja lõikasime sõnagi lausumata kodara küljest. Täpselt sobis diameeter. Rattur oli algul väga ehmatanud, kuid kuna andsime talle kompensatsiooniks kaks Saaremaa õlut, siis tema arvamus oli, et "lõigake nii palju kodaraid kui tahate, peaasi et nii palju alles jääks, et koju jõuaks"!
Ei ole väljapääsmatuid olukordi, eriti võidusõidus!
Põnevaid linke vol 2Pole paraku käepärast head pilti, kuidas me tudengivormeli 16 klapilise mootori Detroidis poole ööga 14 klapiliseks muutsime.
Ühel väljalaskeklapil murdus taldrik otsast ja rikkus SL klapi ning painutas ka kepsu kõveraks.
Klappide asemele said treitud "pimedad" ja kolvil, mis kõvera kepsu tõttu osaliselt plokist välja ulatus, pidi käiapeal "squishi" taastama.
Pärast langetasime kindluse mõttes pööretepiiraja 14000 pealt 11000 peale - käis väga hästi.
Põnevaid linke vol 2MAT.fi mehed tegid talveralli-ettevalmistuse 2012 Aston Martin V8 Vantagele ja sel nädalavahetusel sõidetakse sellega Arctic Rallit.
Põnevaid linke vol 2Muidugi see, kuidas aasta tagasi näidatud "peaaegu toodanguvalmis" prototüüb ära kohitseti ja selline...ilmetu ja inetu asi valmis tehti, on saavutus omaette.
Seda siis lubati
____________________________
not done until it's done
Põnevaid linke vol 2Väidetavalt jah jookseb 270 välja. See jõnks video lõpus jäi endalegi silma. Nagu oleks lõigatud. Võibolla ta sellel kiirel ringil pani rajalt tiba välja viimases kurvis ja ei tahetud sellest videot panna
Põnevaid linke vol 2"Development car" tähendab mida iganes, eks suvel ole näha mida standard auto suudab...kuigi kuna tegu pole kuidagi reguleeritud ja kontrollitud rekorditega, on kõik tootjate poolt antud ajad kirjandusliku väärtusega. Sport Auto testiajad on mingil määral objektiivsemad, kui rajaolude erinevust mitte arvestada aga seal tähendab see 5-10 sek ehk alla 10 sek vahed on pigem marginaalsed.
Põnevaid linke vol 2Seal tegelikult öeldud, et mootoriseade, vedrustus, ülekanne, summuti, pidurid ja aerodünaamika on sama, mis tootmisesse mineval autol nii, et väga mööda pole tavaseadest (rehvides pole seal muidugi midagi öeldud). Salong lihtsalt sellepärast eemaldatud, et kompenseerida lisaraskust, mis tuli turvapuuri lisamisest.
Ma pigem ootaks, et mis see auto auto24ringil suudab sõita tavaseades.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
