Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Auto24ringi avavõistlusKahjuks ise kohal viibida ei saanud, aga peale mõningast segadust ja kohtade ümberjagamist seoses mõõtmisega, a`la mul on pikem kui sul, tulemused siis sellised:
Raimo KULLI
Mikk MAATEN
Raimo LANG
Enar-Klaus KUNMAN
Tõnis HOMMIK
Margus PIHLAK
Philip KLAAR
Konstantin VEDENNIKOV
Sven KARUSE
Taavi KLOOREN
Ruben LEND
Auto24ringi avavõistlusTulemused on siin http://www.ringrada.ee/wordpress/?page_id=270. Raimo veeres kaks viimast ringi vaba hooga aga neli järgmist on suht koos üle joone tulnud. Mis seal siis teemaks oli ?
Auto24ringi avavõistlusTeema oli rataste vaheflantsides, kõik, kellel need olid, siis Mikk, Tõnis, Enar, Margus ja Kostja said +13 seki, kuna need pidid sekundi ringi peale aega parandama ja 13 ringi sõideti. Seega homme saab Raimol ikka päris igav olema, selle loogika põhjal ta homme järgmisest mehest 2 sekki ja ülejäänutest kalendriga kiirem
Auto24ringi avavõistlusOk, siis polnud eesotsas tegelikult nii suurt vahet kui tulemustes paistab, trahvisekundeid eraldi seal ei näita. Eks reeglid on kõikidele samad ja ilmselt see +1 sek oli ikka karistus, mitte võrdsustus. Aga väike küla nagu meil on, tehnilises oleks võinud vihjata, et need tuleks küljest võtta...
quote:peep: Ok, siis polnud eesotsas tegelikult nii suurt vahet kui tulemustes paistab, trahvisekundeid eraldi seal ei näita. Eks reeglid on kõikidele samad ja ilmselt see +1 sek oli ikka karistus, mitte võrdsustus. Aga väike küla nagu meil on, tehnilises oleks võinud vihjata, et need tuleks küljest võtta...
Just, lisaks, räägitakse veel 46 lubamisest, millel rööbe ja teljevahe on täiesti erinev, kuidas siis võrdsustada, lõikame jupi vahelt ära
Tobe lugu igatahes, pooltel sõitjatel tuju rikutud ja mõtlevad juba äärmuslikke mõtteid. Eks suurem nördimus läheb paari päevaga muidugi üle, seda tean enda kogemustest hästi . Aga jah, esimese sõidu järel selline otsus liiga suurt populaarsust ei kogu.
Auto24ringi avavõistlusRubenile tuli Taavi lihtsalt tagant sisse, aga see ei lõpetanud kummagi sõitu - Taavi leidis paar kurvi hiljem kellegi teise kellega põkkuda ja Rubenil pani ring hiljem sidur ameti maha.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Ivalo: Reaalajas aegade jälgimine oli päris põnev aga jah, Raimo on endiselt mäekõrguselt üle.
Ah, ei ole see mägi nii kõrge midagi Küll noored leiavad kah ükspäev selle õige tee tippu üles, aga võibolla hoopiski vanad Aga, jah, Raimod olid väga tublid, eriti Lang
11.05.2013 at 20:34
2 edits. Last edited 11.05.2013 at 20:36 by amblik
Auto24ringi avavõistlusTänase sõidu tulemused:
1 77 Raimo KULLI
2 72 Mikk MAATEN
3 69 Enar-Klaus KUNMAN
4 71 Tõnis HOMMIK
5 81 Raimo LANG
6 84 Taavi KLOOREN
7 60 Konstantin VEDENNIKOV
8 70 Margus PIHLAK
9 66 Philip KLAAR
10 79 Sven KARUSE
11 75 Ruben LEND
Auto24ringi avavõistlusHuvitav on see, et pärast kõiki neid arutelusid ei ole ikka kõik veel suutnud üheselt asjast aru saada.
Rataste kujuteldavate tsentri punktide vahelise distantsi (rööpme) fixeerimist sai ka kunagi arutatud, tookord see aga ei sobinud.
Auto24ringi avavõistlusEi jaksanud lõpuni vaadata aga ausalt öeldes, ma ei näe sel piirangul üldse mingit positiivset efekti juhul kui tiiva kuju on lukku löödud standardsena. Rattanurga mõistlik piir tuleb kiirelt ette ja optimaalne nurk annab kordades rohkem kiirust kui veidi suurem rööbe. Samas nagu elu näitab aega, närve ja energiat nõuab see piirang omajagu.
Ehk minu arvates võiks selle punkti üldse kustutada reeglitest järgmiseks hooajaks. Muidugi see on kõrvalsieisja arvamus ainult.
Auto24ringi avavõistlusKus ikka jõutakse vaielda täiesti mõtetu asja üle. Olid siis karistada saanud autod järgmine päev 1 sek aeglasemad? Leppige kokku suurim lubatud rööbe, tehke vastav rakis ja kui auto sealt läbi ei mahu, siis on liiga lai. Jäätegi selle tõlgendamise osas vaidlema vastasel juhul. Või nagu Peep soovitas, kustutage vastav punkt sootuks. Reaalselt ei ole 1cm laiema rööpega auto grammigi kiirem.
Auto24ringi avavõistlusPrintsiibis ju vahet pole, kas see mõõtmiseks kasutatav kaigas on nii- või naasugune, valge, sinine või lilla. Kõik kes on saanud ennast vigastamata hakkama rataste vahetusega, suudavad ka Audrus kohtunike poolt kasutatud riistapuu kodus järgi teha ning sellega masina enne võistlust üle kontrollida, pole vaja uut jalgratast leiutada. Antud juhul oligi probleem selles, et konkreetse ja üheselt mõistetava joonise asemel on kasutatud terminit "rattatsenter", millest eri inimesed kas tahtlikult või tahtmatult kohtunikest erinevalt aru said.
Samuti kui me räägime rööpmest, siis enamus inimesi (sh mina) mõistab selle all mõõtu rehvi kontaktpinna keskpunktist teise kontaktpinna keskpunktini, ehk siis kui rääkida samas lauses rööpmest ja kuskilt läbi mahtumisest külvatakse jälle segadust.
Järgmine teema sinna otsa on tiivakaarte kuju, neid minu mäletamist mööda on millaski juba kontrollitud, aga kuskil pole kirjas protseduuri, mille järgi ma saaks neid mõõtmisi ise teha. B-osa kerejupid on väga varieeruva kujuga ning enamasti ei lähe ilma painutamise ja muu jublimiseta üldse auto külge.
Mis puudutab seda, kas flantsidega auto on kiirem või aeglasem, siis S1600 inimestel võib olla seda raske mõista, aga Cupi keskosas ei mõõdeta vahesid kalendriga. Näiteks Pihlaku edu Klaari ees oli teisel päeval 2 ja pool sajandikku sekundit, ehk siis ühe sekundi sisse mahub seda vahet nelikümmend tükki. Samuti on kvalifikatsioonis mõne sajandiku suurused vahed tavalised.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
12.05.2013 at 17:01
2 edits. Last edited 12.05.2013 at 17:12 by Jesper
Auto24ringi avavõistlusHuvitavad kommentaarid siin Hommik jätkaks ikka nii nagu kokku lepitud selle reegli täiendusega mitte ei liisaks lambi kohtades õli tulle. Kas kohtunikel on meid või meil neid vaja? Kas me tahame võidu sõita või sõdida? Reeglid on kõigile, usun, et sellega on nõus kõik kes rajal on.
Täitsa huvitav on lugeda enda kohta käivaid kommentaare inimestelt kes neid välja mõtlevad kui tahate käiguga rajal pidurdada ei soovita originaal ja PM-s taastatud ketast. Tänud mõnusatele kaasvõistlejatele abi eest.
Jesper äkki saad videod üles panna, need peaks siia keskonda kommenteerimiseks sobima, oli järjekordselt väga nauditav võidusõit, loodetavasti jagub järgmisteks etappideks veel rohkem võidusõitjaid ja vähem kommentaare kuidas üks või teine reegel vajab järgimist ja kiirust annab Küll oleks lihtsam kui mittevastavused selguks tehnilises kontrollis.
Ei, jutt oli et "reaalselt pole grammigi kiirem". Ma isiklikult arvan et kui MOV on 20 minutilise võistluse peale 0,025 sekundit, siis loeb iga sentimeeter, kilo ja takkatraavi see ka, mida sportlased hommikuks sõid ja millal viimati Audruringi ülimalt peent kollase sisekujundusega fätsiliteeti külastasid.
Samas muidugi päeva lõpuks on kõik suhteline. Mõned inimesed näiteks võistlevad rõõmuga sellistel aladel, kus kohtunikud mitte ainult ei saa mõõta-kaaluda-kontrollida, vaid otsustavad subjektiivselt ja esteetilistest normidest lähtuvalt kogu võistluse paremusjärjestuse Seega igasuguse mõttekuse-mõttetuse üle vaidlemine ei ole tegelikult väga konstruktiivne.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Auto24ringi avavõistlus77 Raimo KULLI -0,124
72 Mikk MAATEN -0,338
69 Enar-Klaus KUNMAN -0,322
71 Tõnis HOMMIK -0,173
81 Raimo LANG 0,261
84 Taavi KLOOREN -1,778
60 Konstantin VEDENNIKOV -2,595
70 Margus PIHLAK 0,028
66 Philip KLAAR -1,37
79 Sven KARUSE 0,709
75 Ruben LEND -6,73
Ruben, mida sa siit ootasid siis? Sa saavutasid oma tahtmise, mõõdeti ja karistati. Ootasid tänu? Ülalpool kahe päeva aegade erinevus, kas tõesti midagi muutus paremusjärjestuses? Ainuke asi, mis sellega saavutati on poolte sõitjate tuju rikkumine ja sinu populaarsust see kuidagi ei kasvatanud. Ehk siis, loogiline on, et reegleid tuleb järgida, kuid, kui 11st sõitjast 5 seda ei ole teinud, siis järelikult on midagi valesti. Ja massiline karistamine suhteliselt mõtetu asja pärast tõesti ei tekita karistatavates positiivseid emotsioone.
Auto24ringi avavõistlusPeebul õigus,lihtsam oleks reeglitest mingeid asju välja visata.
Siis saaks äkki näha,kuidas keegi 14 karaadiste kalletega ulme aegasid hakkab kütma
quote:amblik: 77 Raimo KULLI -0,124
72 Mikk MAATEN -0,338
69 Enar-Klaus KUNMAN -0,322
71 Tõnis HOMMIK -0,173
81 Raimo LANG 0,261
84 Taavi KLOOREN -1,778
60 Konstantin VEDENNIKOV -2,595
70 Margus PIHLAK 0,028
66 Philip KLAAR -1,37
79 Sven KARUSE 0,709
75 Ruben LEND -6.73
Ruben, mida sa siit ootasid siis? Sa saavutasid oma tahtmise, mõõdeti ja karistati. Ootasid tänu? Ülalpool kahe päeva aegade erinevus, kas tõesti midagi muutus paremusjärjestuses? Ainuke asi, mis sellega saavutati on poolte sõitjate tuju rikkumine ja sinu populaarsust see kuidagi ei kasvatanud. Ehk siis, loogiline on, et reegleid tuleb järgida, kuid, kui 11st sõitjast 5 seda ei ole teinud, siis järelikult on midagi valesti. Ja massiline karistamine suhteliselt mõtetu asja pärast tõesti ei tekita karistatavates positiivseid emotsioone.
Indrek, millest jutt käib? Naljakas oli lugeda kommentaari, et ma katkestasin kokkupõrke pärast. Matemaatikat pidasin ikka pigem naljaks.
Rääkides reeglitest ja foorumist jääb su kommentaar arusaamatuks. Kes ütles, et minu tahtmine oli mõõtmine ja karistamine? Juhtisin talvel tähelepanu ebaselgele punktile, mõõtmine oli ülllatus. Rääkides võistlustel teiste meeskondadega oli juttu reegli probleemist ja võimalikest lahendustest. Aga noh see ei ole foorumi teema kus kõik hetkel osalised nii ehk naa ei käi. Videode arvustamine, kommenteerimine jne oleks asjakohasem. Ideaalis juhitakse sellistele asjadele tähelepanu tehnilises komisionis nagu ma juba kurjutasin.
Kindlasti ei otsi ma populaarsust foorumis, ega arva, et sõnad mind kiiremaks teevad või aitavad kohta, kiirust parandada. Kui sa soovid veel sellel teemal arutada, võta otse ühendust.
Auto24ringi avavõistlusKui ei kontrollita ega sanktsioneerita pole hea ja kui kontrollitakse ning sanktsioneeritakse pole samuti hea. Kuidas siis hea ja õige on?
Ps. Ma pole tegelt asjaoludega kursis, millised olid rikkumised, keda ja kuidas karistati.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
1 2 
