Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:rustang: Küsimus teadjamatele: mis on hea vahend värske värvipinna kaitsmiseks auto kokkupaneku faasis? Soovitatud on "toidukile" tööstuslikku varianti mis tundub mulle üsna mõistlik aga äkki on veel mingeid variante mis on kaitsvad aga värvile ohutud?
Kasutasin suuremate pindade kaitsmiseks seda valget "svammi" mis laminaatparketi alla käib. Strateegilistematel nurkadel ka mullikilest polstrid. Maalriteipi kannatab kasutada küll aga pikemaks ajaks ei soovitaks seda otse värvi külge kleepida, mul määris see kallim teip ca pooleaastase seismisega lakile ikkagi hallikad lärakad peale... muidugi näib, et Sul nii aegalaselt töö ei käi ja seega ja sellist ohtu pole
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Väga mõnus tegemine ja kajastus.
Mis katmisesse puutub, siis paljud võib-olla ei tea, et maalriteipe on väga palju erinevaid ning mõeldud kasutamiseks eripindadel ja erinevaks ajaperioodiks. Võib julgelt võtta ühendust Tesa esindajaga anu.tullino@tesa.com ja öelda, et Rasmus soovitas pöörduda abi saamiseks.
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Aitäh, TESA-l paistab selle jaoks tõesti spets kile olema, mida näiteks aastaks auto peale jätta võib - vaatame kas seda siin Maarjamaal väiksemas koguses osta ka saab.
Edit: kohapeal on saadaval kaitsekile, varusin ühe rulli, annan teada kuidas kasutuskogemus on.
19.04.2013 at 09:21
1 edit. Last edited 19.04.2013 at 12:43 by rustang
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Mõtlesin, et panen selle info ka teistele kes teemat võibolla lugema juhtuvad:
Kiletamise kohta on mulle helistatud ja hoiatatud, et värske värv (lakk) hingab umbes kuu jooksul ja kile hakkab seda protsessi takistama ja võib paras jama tekkida, kontrollisin ka Värvifoorumist üle ja tõesti, tuleb kile maha nokkida ja veidi oodata!
22.04.2013 at 11:58
1 edit. Last edited 02.05.2013 at 22:08 by rustang
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Kaaned läksid Tiidu juurde Windorfi aga töö ei lõpe sellegipoolest veel niipea otsa.
Võtame või bensiinipaagi: originaalis on see kivikaitse taolise asjaga nii alt kui pealt üle võõbatud aga siin-seal on veidi pinnaroostet ja üleüldse, esteetiline seisukord ei ole kiita.
Esimese asjana tuleb kivikaitse eemaldada, paksema kihi saa maha lõigata näiteks terava peitliga:
Järgmine faas on traatharjaga halja metallini puhastamine, sellest etapist ununes pilt tegemata.
Peale lahustiga puhastamist värvimine, kõigepealt alumine pool (2K rekka raami värviga):
Seejärel sai paak üles riputatud ja ka ülemine pool värvitud:
Edasine plaan on alumine pool uuesti kivikaitsega katta (see moodustab osa autopõhjast ja hakkab vett ja kive nägema) aga ülemine pool mis pakiruumi põhjas näha jääb, sellega veel mõtleme.
Auto ise on hetkel selline:
02.05.2013 at 22:07
1 edit. Last edited 02.05.2013 at 22:10 by rustang
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Laupäeval oli ilm ilus, sai kohe hommikul paagialune kivikaitsega üle pritsitud.
Pool päeva päikese käes kuivamist ja õhtupoolikul läks selga tavaline must autovärv. Originaalis oli paak ka pealtpoolt kivikaitse taolise massiga aga me jätame selle tegemata, jääb paak pakiruumi põhjas ilusam.
Sai alustatud ka juhtmestiku tagasipanekuga. Oleks ikka pidanud lahti võttes rohkem pilte tegema Õnneks on olemas korralikud elektriskeemid niiet saame hakkama aga nuputamist muidugi on.
Nädalavahetuse põnevaim projekt oli siiski alumiiniumist aknaraamide poleerimine, ühe poole saime valmis. Tehnoloogia käis umbes nii, et liivapaberiga siledaks (alul tegime kuni 1000-ga aga töö käigus selgus, et alumiiniumi puhul 500sest juba piisab), siis järgneb jäme poleerimine sisalketta ja 3M meestelt ostetud halli pastaga, edasi lõpliku läike andmine sama päritolu valge pasta ja voltriidest kettaga.
Foto on tehtud eile hilisõhtul ja ei olnud eriti aega kaamerarakurssi otsida, et läige pildile jääks aga no mingi aimduse tulevast annab ehk edasi:
Eks see ole autoehitaja pidupäev kui mõne läikiva vidina projektile külge saab keerata. Siit hakkab lõplikult välja kooruma ka meie auto viimistlusstiil, mild retro.
Googeldasin ka netist, et kas tasub värsked aknaraamid millegiga vahatada kuid näiteks USA lennukimehed, kes alumiiniumlennukeid poleerivad ütlevad, et vaha on jama ja eheda alumiiniumi peegelläige on kõige ilusam; kui tuhmub käid kergelt lapi ja pastaga üle ja jälle nagu uus. No eks elu näitab, kuidas see meie kliimas töötab. Talvel sõita ei ole plaanis.
06.05.2013 at 09:51
1 edit. Last edited 06.05.2013 at 09:53 by rustang
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Siis sa ei saa küll muid velgi isegi kaaluda, vaid peavad ikka Fuchsid jääma ja nende servad samamoodi üle poleerima kui vajavad seda ja hiljem anodeerima.
Sellest punktist muidugi hiljem juba kerge back-date'i teed minna: pikk mootorikate ja vastavad tiivad koos esistangega, lisaks duck-tail
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Hangi endale alumiiniumi poleerimiseks ja selle hilisemaks hoolduseks meguiars'i alumiinimi poleerimiseks mõeldud pasta. Mina sain kunagi soovituse harrika meeste kaudu ja see on lihtsalt imepärane mögin.
quote:Raceboy:
Sellest punktist muidugi hiljem juba kerge back-date'i teed minna: pikk mootorikate ja vastavad tiivad koos esistangega, lisaks duck-tail
See on juba nats igav ju tegelikult, kõigil juba on
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Aspelundi lingil on ka põnev auto, jälle midagi teistmoodi.
Teglikult ei ole Impact Bumperitega 911-le ilusaid plaststangesid tehtud minu meelest, ainukesed mis mulle enamvähem meeldivad on RUF omad. Aga esialgu jääme oma projektiga ikka alumiiniumpamprite juurde.
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Pilditegemine on viimsel ajal vähemaks jäänud, loodan seda viga lähiajal parandada.
Ühest leiust tahaks küll rääkida, Zep Off spray, värvieemaldaja mis tegelikult ka töötab, maksab küll 27€ balloon aga ühe ballooniga sai 4 velje esikülge vanast värvist puhtaks.
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85Enesekindluse kasvades võtsime ette päris lae. Porschel ei ole lagi mitte traadist raamidega üles pingutatud vaid lihtsalt venitatakse igast küljest akna- või uksetihendi serva alla, keskelt ka luugi avause servadese. Lae tagaosas on pikk tõmblukk katuseluugi mootori ja trosside sättimiseks.
Kõigepealt esmane väljalõikamine ja märkimine vana lae järgi
Pildil on pikk lukk hästi näha. Üks tagapiilaritest on küljest rebenenud.
Peale 9-t korda mõõtmist sai tehtud strateegiline lõige luku tarbeks. Edasi masina alla
Järgnes esmane kanga sobitamine
Kõik tundus klappivat! Hakkasime tagant ettepoole pingutama ja liimima
Abiks on kontoritarvetes müüdavad paberite kooshoidmiseks mõeldud klõpsud. Esialgu katuseluugi auku veel ei ole.
Varsti tuli ka luugiava lõigata
Lõpuks veel viimaste kortsukeste väljapingutamine:
Kuna tegime auto lage elus esimest korda kulus aega terve päev aga vähemalt ise jäime rahule, suur samm valmimise suunas jälle astutud!
10.06.2013 at 22:46
1 edit. Last edited 10.06.2013 at 23:16 by rustang
.. 4 5 6 7 8 9 10 .. 
