| Poster |
Message |
 uzzac
 |
 Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Julge hundi rind on haavleid (neete) täis. Mina võtaks lahti selle tiiviku ja tsingiks keskosa ära, nagu plaanis. Hiljem paneks kokku pigem needi kui poldiga, sest poltidel on halb komme lahti tulla kui neid korralikult ära ei stoperda. Samas neetimine võib saada saatuslikuks aastakümneid vanale magneesiumtiivikule...
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 17.01.2013 at 13:47 |
|
rustang
 Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Meie foorum on imeline - just rääkisin ühe lennundussfääris töötava mehega, kellele tuttavad nii neetimine kui magneesium. Ühesõnaga annan teada kui asi valmis on, teen pilte jne.
Aitäh kaasa mõtlemast! |
| 17.01.2013 at 14:10 |
|
Raceboy
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Kui sul peaks kunagi ideedepuudus tekkima, mida oma 911-l veel parendada, siis siit saab veidi inspiratsiooni: http://forums.rennlist.com/rennforums/964-forum/493604-america-gs-consolidated-thread.html
____________________________
www.vems.ee |
| 23.01.2013 at 14:17 |
|
Jesper
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Dziises kraist, seda interjööri vaadates võib ju pimedaks jääda! 80ndad... 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.01.2013 at 14:25 |
|
Kaido
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Antud värkstuba on alati olnud üks lemmikutest. Porsche puhul on kindlasti varju jäänud ka selline "huvitav" aspekt, kus kohati suutsid nad lausa hämmastavalt võikaid värvilahendusi interjööris genereerida. Eelnev link on taaskord hea näide – raha eest saab tõesti kõike, kuid maitse on aeg-ajalt otsas. |
| 23.01.2013 at 14:28 |
|
Jesper
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
No see "võikus" on ikka väga suhteline. Näiteks minu lapsepõlveseriaal oli Miami Vice ja mulle ei tundu see konteksti arvestades üldse võigas. Pigem stiilipuhas. Igapäevaautosse vast ei tahaks sellist, aga pühapäevaautosse miks mitte, eriti kui tehases toodetud asi.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 23.01.2013 at 14:33 |
1 edit. Last edited 23.01.2013 at 14:34 by Jesper
|
Raceboy
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
See GS America ja too viimane 930 kuuluvad muideks ühele ja samale mehele nimega Robert Linton. Lisaks sellele, et GS America on Porsche tehasest juba vingete lahendustega välja veerenud (süsinikust õõtsad, titaanist käänmikud jne) teeb mees sellele lihtsalt ajaviitseks neid ülejäänud vidinaid, märksõnadeks titaan, süsinik, mootori häälestus Porsche tehase dünos jpm. Müügiks pole nendest ükski detail, enda kinnitusel teeb ta seda vaid oma inseneride koolitamiseks, eri tehnoloogiate viimistlemiseks ja katsetamiseks. Nt mootorikatte (valatud titaanist) hingede paari hind tuleks u. $2500, amortisatsiooni sisse arvestamata. Pidurisadulad on tehtud alumiinium-liitiumist nagu F1 autodel, kettad süsinik-keraamilised.
Mootor on vabalthingav 4.0, 445 hj.
Aga osta pole neid keegi veel saanud.
____________________________
www.vems.ee |
| 23.01.2013 at 14:39 |
1 edit. Last edited 23.01.2013 at 14:40 by Raceboy
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Lahe link aga meie auto tuleb pigem less-is-more stiilis, mõõdukalt minimalistlik. |
| 23.01.2013 at 14:51 |
|
Jackson
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
inspikat
http://www.petrolicious.com/articles/one-car-to-do-it-all-jack-olsen-s-911
|
| 23.01.2013 at 22:06 |
|
mart154
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
quote:
Jackson: inspikat
http://www.petrolicious.com/articles/one-car-to-do-it-all-jack-olsen-s-911
offtopik, aga sama härra garaazist saab lähemalt lugeda siit.
http://www.garagejournal.com/forum/showthread.php?t=55006 |
| 24.01.2013 at 02:54 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Olseni puhul vist ei tee küll küllale liiga, teda on nüüd lingatud nii siia kui sinna....
Auto on tal igatpidi aus aga garaaz on veel ägedam. |
| 24.01.2013 at 09:57 |
|
Raceboy
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Ja kui ta kunagi Porsche omale ostis, polnud ta isegi eriti autoinimene...
____________________________
www.vems.ee |
| 24.01.2013 at 10:46 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Eks see autoehitamine käi tõusude ja mõõnadega, talvel külmas garaazis on vaja motivatsiooni tahtejõuga üleval hoida. Igast uuest mutrist ja seibist ei viitsi enam pilte teha aga no midagi siiski telefonis on mida jagada.
Puurisin lahti tiiviku keskosa needid ja lasin terasest keskosa ära tsinkida. Needid on üsna tavalised alumiiniumneedid.
Edasi said magneesiumdetailid - tiivik ja selle ümbris - klaskuulipritsist läbi lastud (soodaprits.ee), et saada värvi jaoks ilus puhas pind.
Edasi läks siis selga kruntvärv.
Korrodeernud tiivikulabad said seejärel pahteldatud ja lihvitud ja uuesti krunditud. Nüüd ootavad lõplikku värvi.
Tagasilla kokkupanekut ette valmistades avastasin, et käsipiduriklotsid on omadega läbi, sisuliselt kulumata katted on kohati klotsilt eemaldumas. Minu autol on samasugused klotsid nagu ka vanematel 911-tedel ja nende hind on päris kõrge, samas sealt edasi järgmiste mudelite klotsid on suhteliselt odavad. Viisin siis oma klotsid Pidurimeistrile näha ja 25€ eest (komplekt) liimiti klotsidele uued katted, tulemus siin pildil:
|
| 09.02.2013 at 20:51 |
1 edit. Last edited 09.02.2013 at 20:51 by rustang
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Garaazis on ikka jube f*****ng külm, patt oleks halva emotsiooniga kätt Porsche külge panna? Uurisin telefoni ja leidsin mõned avaldamata pildid.
Esiteks värvitud-lakitud ventilaator:
Edasi sai püütud vahepal tubaseid töid teha ja armatuur ette võetud.
Esiteks kunstnaha eemaldamine polstrilt soojapüstoli toel.
Ebavajalike avade sulgemine.
Kahekomponentse vahu segamine.
Vaht kuivab, vasakul nurgas prügikastitäis kunstnahatükke.
Vahuga lapitud ja kergelt lihvitud endine pragu.
Veel üks pragu täidetud, samuti on täidetud ebavajalik kliimaseadme õhuava mida vanematel 911 mudelitel ei ole ja mis sai täidetud kuna meie autol kah kliimat enam ei ole ega ei tule ka.
Edasi on vaja lõplik silumine teha ja nahk peale! |
| 12.03.2013 at 23:51 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Sai otsast hakatud tagasilda kokku panema, laagrid banaani pressitud:
Sai seal veel ühtteist nokitud...
Aga ükspäev ühes värvitöökojas jäi selline auto silma, tegin kohe ka pilti:
|
| 05.04.2013 at 16:44 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Kevade tulekuga tekkis uut inspiratsiooni ja sai mootoril plokikaaned maha võetud. Kui ma väljalaskeklappe Windorfi Tiidule näitasin ei tahtnud ta uskuda, et see mootor käis.
Kolm klappi on ära põlenud, ülejäänud kolm lopergused. Sai tellkitud 6 uut väljalaskeklappi ja 12 uut klapipuksi, kaaned läksid soodaprits.ee meeste kätte.
Mõned asjad ootavad autole tagasi monteerimist, näiteks need:
See on soojenduse "ventiil", pildistatud värskelt värvituna, rõngas tsingitud ning kuumakindel voolik on uus Porsche OEM osa. Need jupid peituvad kummalgi pool tagumise rattakoopa all aga hea on teada, et nad seal niipea roostetama ei hakka. |
| 13.04.2013 at 22:00 |
|
compact
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Hea vaadata, et asi korralikult ette võetud, sellise auto puhul ei tohigi latti alla lasta! 
Kust sellist huvitavat kahekomponentset vahtu ka saab mida armatuurlaua remondiks kasutasid? |
| 14.04.2013 at 11:21 |
|
-fred-
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
quote:
compact: Hea vaadata, et asi korralikult ette võetud, sellise auto puhul ei tohigi latti alla lasta!
Kust sellist huvitavat kahekomponentset vahtu ka saab mida armatuurlaua remondiks kasutasid?
Variant Eesti OÜ |
| 14.04.2013 at 11:34 |
|
rollingjack
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
quote:
rustang: Kevade tulekuga tekkis uut inspiratsiooni ja sai mootoril plokikaaned maha võetud. Kui ma väljalaskeklappe Windorfi Tiidule näitasin ei tahtnud ta uskuda, et see mootor käis.
See on jah täitsa uskumatu, kuidas need õhkjahutusega bokserid veel normaalselt käivad, kui klapijuhtpuksid on 1 mm lõtkuga ja klapid ebatihedad.
|
| 14.04.2013 at 12:19 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Eile oli päris emotsionaalne päev, võttis pulsi jõnksutama kui nägin sellist pilti:
Siin katuse all tundub tumedam kui tegelikus elus:
Värvitoon on 70ndate Porsche kataloogist. Niimoodi sõitsime tagasi kodugaraazi:
Kodus ootasid ees uued väljalaskeklapid.
Huvitav on tootja logo AE, langeb kokku minu nimetähtedega ja nooruses (kooliajal) kujundasin kunstitunnis omale üsna sarnase kujundusega monogrammi.
Kaua ei saanud klappidega mängida, tuli asuda asja kallale: armatuurlaud.
Mõned postitused tagasi sai kunstnahk eemaldatud mis muutis selle karkassi täiesti vedelaks, seetõttu mõtlesime teha enne nahatamist uue kooriku õhukesest klaasriidest. Et tagada õige kuju tuli klaasimine teha otse auto peal.
Kõigepealt suurtesse aukudesse veidi pahtlit:
Kui see oli kuivanud ja lihvitud siis kleepisime servad maalriteibiga ja klaasisime ühe kihi õhukest riiet peale - see oli veidi hirmutav värske värvkatte juures.
Nagu pildilt näha oli käes juba hiline õhtutund, jätsime asja ööseks kivistuma.
Edasi on plaan saadud koorik korralikult siledaks lihvida ja seejärel nahaga katta. |
| 16.04.2013 at 09:17 |
1 edit. Last edited 16.04.2013 at 09:21 by rustang
|
Kaido
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Vastik mees – pidid sa selle põrra nüüd just SEDA värvi pintseldama :-) |
| 16.04.2013 at 15:33 |
|
rustang
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Värvitoon on olnud pikkade diskussioonide teema. Eks hõbedane on tänases maailmas üsna üle-ekspluateeritud toon aga no millegipärast on see väga Porschelik.
Kui keegi mäletab siis sai möödunud aasta oktoobris tegeldud tagareflektori taastamisega, nüüd tunduds olema paras aeg lakk peale lasta, tulemus sai säärane:
Küsimus teadjamatele: mis on hea vahend värske värvipinna kaitsmiseks auto kokkupaneku faasis? Soovitatud on "toidukile" tööstuslikku varianti mis tundub mulle üsna mõistlik aga äkki on veel mingeid variante mis on kaitsvad aga värvile ohutud? |
| 17.04.2013 at 09:28 |
1 edit. Last edited 17.04.2013 at 09:29 by rustang
|
anryo
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Sinine või roheline maalriteip? See tuleb küll ilusti lahti ja ei jäta liimijälgi.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 17.04.2013 at 09:43 |
|
peep
Moderator |
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Värv on loomulikult omaniku maitse asi ehk iga toon on hea kui omanikule sobib. Ma ise oleks kaalunud mõnda perioodil kasutusel olnud saksapäraselt räiget värvitooni, sest vulgaarsuse piiril värvilahendused on üks vanadele Porschedele iseloomulik joon. |
| 17.04.2013 at 09:57 |
|
anryo
|
Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe '85
Äge auto peab ikka ägedat värvi olema. Õigus.
(Ja seda räägib tüüp, kes oma 'cuda plaanib valgeks värvida! )
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 17.04.2013 at 21:56 |
|
.. 3 4 5 6 7 8 9 .. 
