Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Võistlusbagi VW 1600 4wdSee pühapäev siis lätis Smiltenes balti esimene etapp. Bagi sai just kokku. Saaled uued. Muus osas näeb väga näritud välja, kuid see pole oluline... iga pöidlahoidja on abiks
Võistlusbagi VW 1600 4wdBalti esimene etapp autokrossis peetud. Ajasõidus sain esimese hoovõtu ringi sõidetud ja siis kadus üks silinder tagant ära. Lonkasin järelejäänud ringid kuidagi ära, et mingigi aeg kirja saada. Mootorit sellisena väga piinata ei tahtnud. Kartsin loomulikult kõige halvemat… aga õnneks oli tegemist oma veaga, mis oli lahendatav. Nimelt olid paaril küünlal seibid plokikaane poole kinni jäänud (seibi mõõt kokkusurudes suureneb). Ja välja keerates tuli osa küünlaid koos seibiga ja osa ilma. Tagasi panin need aga erinevatesse kohtadesse. Seega sai tagasi kaande üks küünal ilma seibita ja üks kahe seibiga. Põlemiskambris on üsna kitsas. Kodus proovides ei juhtunud midagi aga peale väikest sõitu käis kolb vastu küünalt ja lõi elektroodi vahe kokku. Oligi üks silinder kadunud… Õnneks pidas elektroodi ümber olev keraamika selle paugu vastu, muidu oleks võinud asi halvasti lõppeda. Panime uue küünla ja jätkasime võistlust. Kolme silindriga õnnestus mingi ime läbi 8 osaleja seast saavutada 4 koht.
Esimeses eelsõidus sain neljandana minema ja kuna minu ees toimus kerge nügimine, siis konkurendi katkestamise tõttu tuli sealt kolmas koht. Sõitsin nii turvaliselt lõpuni.
Teises eelsõidus startisin esireast. Rada oli paras poriauk ja see annab automootori puhul selge eelise… Sain esimesena minema ja vahet kasvatades ka nii sõidu lõpetasin.
Kolmandas eelsõidus sain stardi alguses küll veidi ettepoole, kuid esimesse kurvi minnes sai üks konkurent sisekurvist mööda. Sõitsin teisel kohal turvaliselt lõpuni. Otsisin küll ka möödumiskohta, kuid liigselt riskida polnud mõtet.
Finaali sain oma eelsõitude põhjal teisena. Valisin teisena stardikoha, kust olin ka enne hästi minema saanud. Sain küll poole autopikkusega ette, kuid kuna olin väliskurvis, siis kurvi sain ikka teisena. Kurvis sattusin eessõitja liivapilve ja samal hetkel jõudis tagantpoolt tulija mul vasaku esiratta kiiged-kääna ära purustada. Nii et peale korralikku algust tuli täielik häving…
Võistlusbagi VW 1600 4wdSeekordne võidusõit lõppes enne kui alata sai. Purunes peaülekanne- tõenäoliselt oli see juhtunud juba eelmisel võidusõidul...
Kui kellelgi on pakkuda Renault 25 v6 või turbomootori käigukasti, siis andke teada...
Võistlusbagi VW 1600 4wd9. juulil toimus Lätis Pilskalni rajal kolmas Balti etapp autokrossis. Rada on seal ohtlik aga huvitav.
Stardijärgne kurv on sellel rajal väga määrav ja seetõttu on stardikoht väga tähtis. Treeningringe pole- kohe lambist tuleb 3 ringi aja peale sõita. Sain ajasõidus teise koha. Esimeses stardis lootsin, et mu auto stardib hästi, kuid kas sellest piisab, et saab esimesena kurvi pöörata? Vastasel juhul lõpeb asi nii nagu eelmine aasta (3m kõrguse perve otsas). Seekord piisas. Sain ees minema ja võitsin sõidu.
Teise eelsõidu stardis oli koht juba parim ja see sõit õnnestus samamoodi võita. Kolmas eelsõit läks ka samamoodi. Leedukas küll üritas oma nina veidi vahele toppida , kuid põhjuseks oli minu viga- lihtsalt vaatasin, et seljatagune on puhas ja leedukat enda taga ei näinud.
Finaaliks parim stardikoht, hirm oli sattuda kokkupõrkesse, sest nüüd enam tagasi ei hoita. Sain ilusti minema, kõik sujus, kuid paari ringi pärast tuli punane lipp. Üks konkurent oli hüppe taga risti keeranud... Vahepeal lasti üks voor sõiduautosid ja siis meie kordusstarti. Sain jälle hästi minema. Pool ringi sõidetud, jõudsin suure hüppeni, lendasin vist liiga kaugele, sest kurvi pöörates tegin spinni ja jäin ninaga vastu muldvalli. Vaatasin, et nüüd on kõik. Vaatasin mäkke - kedagi näha polnud. tagurdasin, siis jõudsid teised kohale. Startisin ja sõitsin mäkke kõrvuti esimese jälitajaga ja sain lõpuks ette ja eest minema. Rohkem probleeme polnud. Lõpus tuli vahe liigagi suur- oleks vaja raadiosidet nagu rallikrossi omadel on, jääks palju jama ära...
Võistlusbagi VW 1600 4wdSiin teise või kolmanda eelsõidu ajal juhtunud õnnetus (see on see karmim osa) Autol pindmised vigastused- poleerib välja, mehel vigastusi polnud :
Vaatasin ja võrdlesin huvi pärast kui suur on keskmine kiirus sellel rajal ja näiteks rallikrossis.
Antud rada on suht nikerdamine- sisuliselt 3 tagasipööret ja üks pikk laugjas kurv, lisaks kolm hüpet. Pinnas suht pehme. Keskmine 92 km/h
Viimane balti etapp on Leedus Mariampoles- eelmine aasta seal keskmine üle 100 km/h
Eesti rallikrossis tundub kiireim rada olema seni vasalemma- supercari keskmine 81 km/h, kartbagi veidi kiirem...
Võistlusbagi VW 1600 4wdSai üks vidin jälle juurde tehtud. Seekord aramiidi ja dioleeni kiust.
See jupp läheb bagi nina külge, et ees oleva võrgu poole lendavatele kividele uus suund anda...
Võistlusbagi VW 1600 4wdViimane Balti MV etapp. Ajasõit läks kehvasti, kuna ees taarus üks katkise poolteljega bagi. See rikkus mõlemad kiired ringid. Tulemuseks kolmas stardikoht.
Esimeses eelsõidus õnnestus kohta ühe võrra parandada, ehk siis tulin teiseks. Teises eelsõidus võitsin stardi ja koos sellega ka sõidu. Kolmas eelsõit läks samamoodi, kuigi esimeses stardikurvis käis päris kõva pauk vastu külge. Minul kõver küljetoru. Kokkupõrke tekitaja jäi aga purunenud esivedrustusega raja äärde...
Enne finaali oli veel üks ärev hetk, kui üks tagumine rehv vajus seistes tühjaks. Sama rehvi tagavaraks polnud ja seetõttu vahetasime terve jooksu. Hirm oli, et selle uue jooksuga ei saa asfaltilt startides korralikult kohalt minema. Asfaldi osa peal nii oligi, kuid niipea kui sain ratta kruusale tegin enne kaotatud maa kuhjaga tagasi. Stardikurvis olin juba vabas vees ja edasi läks libedalt. Mõni üksik ohtlik hetk tekkis, kui mõni purunenud või ringiga maha jäänud bagi jalgu jäi, kuid lõpuks sai võidu kätte.
See võit tõstis mu kokkuvõttes Balti üldtabelis teiseks. Kahjuks teisel etapil juba enne sõite purunenud auto ja null punkti etapilt rohkem ei võimaldanud...
Võistlusbagi VW 1600 4wdsaab ikka teha. Need kolm võlli olid 680 mm pikkused umbes. hind tuli 600 euro juurde.
kahe lühema võlli hind tuleb järelikult odavam, kuid siit saab suurusjärgu kätte... Eks oluline veel jämedus ja nuudid...
Võistlusbagi VW 1600 4wdViimane sõit Leedus Marijampoles- vaatasin oma parima ringi keskmist kiirust- 108km/h päris korralik. Ja rada ei tundunud sõites eriti kiire...
Võistlusbagi VW 1600 4wdHea uudis kõigile autokossihuvilistele, nimelt toimub tuleval suvel üle mitme aasta taas autokrossi EM Lätis Bauskas.
Olen seal ise kaks EM-i etappi kaasa sõitnud ja võin öelda, et tegemist minu ja paljude teiste sõitjate arvates parima rajaga.
Minu bagigi on ehitatud just seda rada silmas pidades. Kuna vahepeal jäid seal sõidud ära, siis polegi oma praeguse bagiga sinna saanud. Loodetavasti saab see nüüd ära tehtud. Tundub, et tuleb väga töine talv, sest paljud asjad tahavad taastamist-muutmist, et saada bagi EM-i nõuetele vastavaks ja kiireks ka. Eks kõige keerulisem on nagu ikka aja ja rahaga, kuid kuidagi peab saama...
.. 12 13 14 15 16 17 18 
