Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Võistlusbagi VW 1600 4wdhttp://www.autocross-ec.eu/?p=2795 .. Täitsa hulluks aetakse see tehnika ikka, 350hj hayabusa kompressoriga. Aga KUI raha on, siis miks mitte.
On lootust Smiltenese jõuda ? Nagu nende asjadega ikka, siis lõpp läheb ikka jõle kiireks ..
Võistlusbagi VW 1600 4wdMinul nokitsemist veel nii palju, et Smiltenesse ei jõua ja kahjuks ka mitte Bauskasse EM-ile . Kuid parem korralikult lõpuni ehitada, mitte raha poolikutele asjadele raisata.
Eelmise aasta EM-i 1600 klassi meister läheb jah sõitma Hayabusa kompressormootoriga. Väidetavalt stendimisel saadi 350 hj ja 250 juurde momenti. Eks näis , kuidas see asi kestab. Pole seda ka näinud kuidas kast on lahendatud, kas olemasolevat tugevdatud või kasutatakse teist käigukasti (just kast neil üks nõrk koht). Mootorit tegi firma, kes enne ka neid asju teinud, ehk siis varsti näeme kuidas see ennast õigustab. Kaal kompressoriga tuleb 650 kg.
Eelmise aasta suure klassi meistri masin 400 hj juures ja momenti ka sinna kanti. Samas kaal võib olla 600 kg.
veel üks film sellest kompressormootoriga Hayabusa bagist:
Võistlusbagi VW 1600 4wdSüsinikust oleks minuarust neid lamineerida parem, kuid tulemus tuleb oluliselt rabedam. Aramiidi kiud (see kollane) annab suure sitkuse. Iga kivi mis lendab, ei lenda kohe kattest läbi ja katted ei murdu kokkupõrkel (võibolla ainult veidi väntsutab) Sellist hübriidkiudu (kangana) on kääridega lõigatagi suht kehva. Süsiniku lõikab läbi, kuid aramiid jääb lihtsalt kääride vahele volti. Pidin ostma selle jaoks spets aramiidi käärid Sama probleem tekib kui näiteks tahta valmis detaili servasid lihvida liivapaberiga- kõik muud kiud lähevad tolmuks, kuid aramiid jääb tuttidena lopendama ja tuleb eraldi kääridega maha lõigata.
Samas on olemas ka tugev klaaskiud, mis on peaaegu sama sitke... Eks ta veidi mustri pärast ka ole Mul lähebki ainult 1 kiht seda hübriidkangast ja 2 järgmist sitket klaaskiudu. Need katted lähevad bagi külge nii nagu nad on (ilma värvimata). Süsinikust teeb õhufiltri korpused ja näiteks rihmakatte (Puhas süsinikriie on liiga kallis, et sellest teha suuri katteid).
Võistlusbagi VW 1600 4wdVahepeal tehtud meie majas veel üks turvapuur rallikrossi EVO4-jale. Loodetavasti saab omanik selle auto kiiresti lõpuni ehitatud, sest hooaeg juba algamas...
Võistlusbagi VW 1600 4wdKas radika vendi kojast on ka vorm olemas, et uut lihtsam teha oleks?
Mis kärje mõõdud on? Selle mõttega, et oleks varsti ka sellist vaja.
Mul mõõtudeks L550xK450.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
Võistlusbagi VW 1600 4wdVorm täitsa olemas jah- muud moodi sellist juppi teha ei oskagi. Vormil kõrgus 440 ja laius 649 (650). Kasutasin BMW Nissensi kärge 60748A . Kärje ülevalt ja alt on originaal ääre plekid maha lõigatud ja uued keevitatud-liimitud. Kui kõrguses sobib, siis laiuse saab ise lihtsalt paika lõigata.
Võistlusbagi VW 1600 4wdMul on kärje mõõdud 450x550x60. Lasin teha E36 M3 radika mõõtude järgi paksema kärje. Hetkel ongi kaks turbo M3, mis tegemisjärgus ja oma mersudele tuleb sama kärg tegelikult. Nii, et siis on hea teada.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
Võistlusbagi VW 1600 4wdMa lasen vastavalt vajadusele teha.
Samamoodi turbole vahejahuti kärgesid.
Probleem oligi selles, et pole väga vabalt saada 60mm paksu kärge, kui on, siis jälle teised mõõdud ei klapi.
Ja turbo radikat samuti. Vaja oli 140mm paksu kärge, eelmine aasta panin kaks kärge kokku, aga see ei tundund just õigeim lahendus, lisaks oli tegemist kasutatud rekka kärjega. Nüüd siis täpselt sellised nagu vaja.
Ehkki vana lahendus oli päris tõhus. Väljas oli ca 30-32 kraadi sooja (Eelmise aasta viimane EMV kiirendus Pärnus) ja pärast 400m oli sisselaske temperatuur 38 kraadi.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
Võistlusbagi VW 1600 4wdÄkki mõnel foorumikasutajal oleks pakkuda VW 1.8 20v mootori plokki. Sobivad sellised mootorid mis on pärit VW golf 4-ja , A3 vms. pealt. Vahet pole kas vabalthingav või turbo. Mootori tähed AGN (võivad teised ka sobida). Otsitav mootoriplokk on malmist ja veepump on hammasrihmaga veetav ja ilma vahevõllita.
Võistlusbagi VW 1600 4wd25-26 mai toimub Bauskas Musa rajal järjekordne Euroopa meistrivõistluste etapp autokrossis. Momendil on registreerunud pea 100 osalejat. Autode klassis osalevad ka 3 eestlast.
1600 bagisid on kirjas 28 tk.
kuni 4000 bagisid 25 tk.
Super Car kereautosid 18 tk.
jne….
.. 2 3 4 5 6 7 8 .. 
. Kuid parem korralikult lõpuni ehitada, mitte raha poolikutele asjadele raisata.