| Poster |
Message |
 wax
 |
 BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Hei! Kas sinu autos on nüüd torud sees? Kui ei, siis on see kellegi teise punane compact, mis linnas liikumas...  |
| 23.08.2007 at 12:47 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Puhkusel ise ja autot pole ca. nädalake näinud, seega kes teab  Aga ei, usun, et see siiski mingi muu punane compact. Minu oma peaks suhteliselt selgelt valgete velgede järgi eristuma.
____________________________
BMW 1M ... |
| 23.08.2007 at 12:52 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Endale rohkem infoks pärastiseks: Sauga suur ring shikaaniga, 17 kraadi õhk, päike ja tugevam tuul, aeg ~1.07.1
____________________________
BMW 1M ... |
| 26.08.2007 at 23:50 |
2 edits. Last edited 08.03.2009 at 20:22 by xjan
|
ardi
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Sul kinldasti kodutöö tehtud. Mis juhtub selle masina kaalujaotusega kui M3 tehnika peale visata? |
| 27.08.2007 at 12:25 |
|
mart154
 |
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
quote:
ardi: Sul kinldasti kodutöö tehtud. Mis juhtub selle masina kaalujaotusega kui M3 tehnika peale visata?
suurt midagi? 
mõlemad 24v R6 mootorid... pmst sama mootoritüüp... |
| 27.08.2007 at 12:26 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Täpselt nii ta enam-vähem on jah, oluliselt midagi rohkemat kaalule ei lisandu (ok, õlicooler ja nipet-näpet), aga anyway võiks siis juba ka kapoti kergema vastu vahetada ja sealt tuleb see kaotus juba tasa. Mul on kuskil lingid ka mootorite kaalude kohta ilma lisaagregaatideta, aga palju see ikka näitab.
____________________________
BMW 1M ... |
| 27.08.2007 at 12:31 |
|
Silwer
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Kas mitte ploki materjal ei ole erinev? Sinu pragune vist alu plokiga? M3 kasutas vist malmist plokki. Aga ma või selle asjaga ka puusse panna...
Igal juhul saaksid kaalujaotuse praegusega samasse suurusjärku kui lihtsalt roogiksid maha oma kliima mis millegipärast nagunii ei tööta.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 27.08.2007 at 12:37 |
|
raimo_r
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Xjani compact on aluplokiga, mida võib ka paari sõrmega üles tõsta. Malmplokki (2,0 ja 2,5 ning M3 3,0 ja 3,2) ei tõsta ühe käegagi.
____________________________
igapäevasõiduk 4.8 V8 367hj, pühapäevasõiduk 3.2 R6 343hj |
| 27.08.2007 at 13:54 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Ma ei ole kindel, et see tabel kindlasti õiget infot omab, aga siiski:
http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/
____________________________
BMW 1M ... |
| 27.08.2007 at 14:19 |
|
Silwer
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Noh see 30kg võib seal erinevust olla küll aga see ei ole midagi hullu kuna sa saad auto nina igasugusest mõttetust kolast tühjaks visata.
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 27.08.2007 at 14:22 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Raplas BMW Cup IV etapi raames täna sai ka 55 sekundi piir (napilt, kuid siiski) alistatud. Sügise peatsest saabumisest annavad siinkohal märku väga kulunud olemisega R888-d ja vahetamist vajavad esimesed piduriklotsid (Ferodo DS2500). Kilomeetreid on samas ka palju läbitud, teen talve hakul ka kokkuvõtte.
Pilte (http://www.zone.ee/bronco8/bmwcup4):
____________________________
BMW 1M ... |
| 01.09.2007 at 17:04 |
6 edits. Last edited 08.03.2009 at 20:24 by xjan
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Täna sai käidud Tabasalu rada õhtul katsumas. Oh kui libe see ikka on, aga rehvid vähemalt ei kulu
Parimaks ajaks jäi testides seal 46.398 Racechrono järgi. Parandamist on kindlasti, pidin veidi varem sõitmise lõpetama kuna läksin rada proovima pooliku paagiga ja lõpus jäi kurvides väljudes kütust juba puudu.
Edit - enne sõitu sai ette alla pandud uued DS2500 klotsid, vanadest ei olnud suurt midagi enam järel, aga kulumine oli olnud täiest korrektne, tükke polnud loopinud ja mõlemad klotsipooled võrdselt kulunud.
____________________________
BMW 1M ... |
| 20.09.2007 at 20:02 |
1 edit. Last edited 20.09.2007 at 20:43 by xjan
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
EBK Cup nr 5 läbi, parimaks ajaks jäi 46,284 kuid parandamisruumi on kindlasti - rajaolud varieeruvad liiga palju, lisaks puudub endal stabiilsus ja rohkem vedamise värk pigem. Täna lõpuks ometi ka poodiumikoht (III) ja EBK aastakokkuvõttes ka kolmas.
Lõin jooksvalt kokku oma "sõidukulusi" arvestamata tehnikakulu jms käesoleval hooajal ja nüüd kui see läbi, siis tabel selline:
Ajad 2007 hooajal kujunesid järgmised:
Talvel teeme tööd, peame plaane (ehk ka teostame miskit) ja siis kevadel uue hooga edasi.
____________________________
BMW 1M ... |
| 23.09.2007 at 17:45 |
1 edit. Last edited 08.03.2009 at 20:25 by xjan
|
indro
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Paar täpsustust (mitte, et need tulemit eriti muudaks):
1. AC Track Day, mitte AC Cup
2. Osavõtutasu oli 350.-
Üritus jäi meil küll miinusesse aga antud tabeli põhjal on tore tõdeda, et vähemalt osalejate jaoks oli km/raha suhe hästi paigas
Igatahes tubli - jätka samas vaimus!
|
| 23.09.2007 at 18:35 |
|
peep
Moderator |
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Kasulik info, thanks !
Miks Riias nii vähe km sõitsid ? |
| 23.09.2007 at 19:08 |
1 edit. Last edited 23.09.2007 at 19:09 by peep (Moderator)
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Indro, tegin parandused
Riias oli palav, rehv kulus kiirelt ja võtsin rahulikult - käisin rajal vist 3x ainult. Lõpus sai kütus juba otsa ja ei viitsinud minna juurde hankima.
Need numbrid on muidugi suhteliselt "umbes". Lõpupoole, kui racechrono juba kasutusel sai täpsemalt ringe loetud. BMW Cup raames olen arvestanud sisse ka soojendusringe jms e. tegelikult sellistel 3+3 kiiret üritustel saab sõita ikka päris vähe võrreldes n. Sauga OT ja AC Track Day üritustega. Välismaised sõidud on kalliks teinud transport sinna ja tagasi ja ööbimine 2 inimest (mina ja elukaaslane). Lisakulusi toidu ja meelelahutuse vallast (IKEA ka näiteks) on sellistel sõitudel ka enam...
____________________________
BMW 1M ... |
| 23.09.2007 at 19:14 |
1 edit. Last edited 23.09.2007 at 19:20 by xjan
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Ehitus-planeerimisjärjekorda võtsin hetkel aerodünaamika parendamise
Lisandub ilmselt selline tiib taha luugile:
http://www.albstadt-net.de/lumma/BMW/e36-02b.jpeg
http://www.albstadt-net.de/lummashop/itmimg/BM202000RVC.jpg
Ja lisaks ilmselt selline splitter ka ette - PILT
____________________________
BMW 1M ... |
| 26.09.2007 at 15:52 |
2 edits. Last edited 01.10.2007 at 17:36 by xjan
|
HoCi
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Tiib on täitsa EVOlik aga see splitter on küll täielik õudus ja usun, et sellest saad lahti kohe kui käsi vääratab ja murule sõidad kuskil. Honda klubis üks CRX pani ka endale taolise asja ette ja piisas korra Raplas murul käimisest ja olid tükid taga
Aga otsustaja oled sina ja äkki sinu käsi ei väärata kunagi :o)
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 26.09.2007 at 16:03 |
|
peep
Moderator |
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Sorry pole teemat jälginud aga kas see on Sul tuuningu või rajaauto ? Kui esimene siis tiib tundub ok aga splitter on väga läti toodangu moodi. Kui rajaauto, siis kulutad raha vale asja peale, see tiib on liiga väike. Pole kohe head pilti aga töötav tiib on midagi sellist. |
| 26.09.2007 at 16:11 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
selle splitteri vorm on endal olemas.... kui katki läheb saab uue teha.
Sellist peepu toodud tiiba veel ei planeeri (seda ei jaksa see mootor kaasa vedada), aga see mis välja pakkusin peaks ka aitama... igatahes rohkem kui praegune 1cm liist pagasiluugil. Välimuse pärast ei paneks neid kumbagi ehk ikka tuuningauto ei ole
Näiteid, kuskohast olen "inspiratsiooni" ammutanud:
E36 GTR - http://galeria.forocoches.com/data/500/BMW_M3_GTR_ADAC_GT_Cup_1993_02.jpg
Delage Sport Compact - http://www.allsportauto.com/modules.php?name=Sportphoto&zl_idMD=918
Compact M3 cup autod - http://www.compactm3cup.nl ja http://www.compactm3cup.nl/photo/index.php
____________________________
BMW 1M ... |
| 26.09.2007 at 16:11 |
3 edits. Last edited 26.09.2007 at 16:21 by xjan
|
HoCi
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
A la midagi sellist nagu Peebul on näiteks toodud, aitab kindlasti midagi Sauga rajal aga ülejäänud radadel pole küll neist ühestki asjast reaalset kasu. Pigem püüa kuskilt kaalu näpistada...ntx tagaluuk-kapott-aknad jne.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 26.09.2007 at 16:22 |
|
peep
Moderator |
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
viimane link parem esimene galerii, see tundub toimiv |
| 26.09.2007 at 16:22 |
|
xjan
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Tagaosa kergemaks ei ole küll mingit vajadust saada, see niigi kerge. EDIT: Hetkel orig. varurataski taga põhjaall küljes sõites
____________________________
BMW 1M ... |
| 26.09.2007 at 16:48 |
1 edit. Last edited 26.09.2007 at 16:57 by xjan
|
Silwer
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
No kui Piirsalu autol kannatab kasutada sellise moega splitterit siis võib see vast ka Xjani autol olla.
Pilt võetud: www.smr.ee
____________________________
BMW 325i E30 2,7 Turbo & BMW E46 S54 SMG VF570 supercharged & BMW F25 X3 |
| 26.09.2007 at 16:49 |
|
jaan tatikas
|
BMW 323ti (Compact) 1998, xjan
Sellel autol ka õudne asi külge pandud...
|
| 26.09.2007 at 19:03 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
