Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!BMW 325 Cupi uudised aastaks 2021
· BaTCC-sarja võitja kõrval selgitatakse ka Eesti, Läti ja Leedu meistrid
· Eraldi arvestused uustulnukatele, naistele ja vähemalt 45-aastastele sõitjatele
· Valmis või ehitamisel on juba üle 30 auto
Riia, 26. oktoober 2020 – BaTCC ringrajasarja korraldajad jõudsid kokkuleppele Eesti, Läti ja Leedu kohalike autospordiliitudega, et lisaks Balti meistri väljaselgitamisele saab BMW 325 Cup kõigis kolmes riigis ka kohalike meistrivõistluste staatuse.
See tähendab, et iga osaleja võib võistelda ka riikide meistritiitlite eest. See otsus aitab veelgi juurde tuua osavõtjaid ning hooaja 2021 avaetapiks võib stardijoonele oodata juba üle 20 auto.
BaTCC direktor Andis Meilands: „BMW 325 Cupi idee mõlkus mul mõtteis juba mitu aastat, kuni 2019. aasta kevadel mõistsin, et just nüüd on õige aeg see käima tõmmata. Pean tunnistama, et klassi kiiresti kasvav menu on suur, kuid äärmiselt meeldiv üllatus. Tahan tänada neid kuut vaprat meest, kes hooaja algul Kaunases uue klassi debüüdil osalesid. Minu arvates on edu põhitegurid autode võrdsus ning võistlusautode sarnasus tänavasõiduversioonidele. Reeglitega ettenähtud ühesugused vedrustused, rehvid ja pidurid muudavad konkurentsi rajal veelgi tihedamaks.
Balti riikides ja Venemaal on juba valmis või ehitamisel üle 30 auto. See tähendab, et meie sarjas saavad esindatud olema mitmed riigid ning võitlema hakatakse mitte ainult BaTCC esikoha, vaid ka riikide meistritiitlite pärast. See suurepärane uudis tõstab klassi mainet veelgi ja aitab kindlustada selle püsimajäämist. Kohtumiseni rajal uuel hooajal!“
Povilas Bonkevi?ius, Leedu tiimi KTK Racing juht: „Hooaeg 2020 tõestas, et BMW 325 Cup pn võistlusklass võidusõitjatele, mitte inseneridele. Mehaanilised detailid on reeglitega rangelt piiratud ning andmesalvestite kasutuselevõtt aastal 2021 tagab, et mootoreid ei saa omatahtsi täiustada. Tihti juhtub, et niinimetatud ühemargiklassides edu saavutamine muutub aja jooksul järjest kulukamaks. Kuid korraldajad on kehtestanud mõned reeglid, mis annavad kõigile võrdsed võimalused võidu sõita sõltumata eelarve suurusest – loevad vaid sõiduoskused. Mis puutub Leedu meistrivõistluste staatust, siis see on tõesti suurepärane uudis ja mma olen kindel, et see saab tuleval aastal olema väga ihaldusväärne tiitel. Hooajal 2020 käis rajal kuus Leedu sõitjat, kuid järgmisel aastal ma usun, et võime rajal näha 10–15 Leedu autot. Sellist ühemargiklassi oleme me juba ammu oodanud ja lõpuks on see olemas – nüüd alles läheb võidusõit lahti!“
Mikk Maaten Eestis tegutseva Kraumann Racingu tiimi juht, meeskond toob tuleval aastal rajale kaks autot: „BMW 325 Cup saab olema ainus klass Eesti meistrivõistlustel. Ma loodan, et hooaeg 2021 puhub meil taas elu sisse autode ringrajasõidule ja saame rajal näha ka palju eestlastest sõitjaid.“
2021. aasta BMW 325 Cupi hooaja kohta kohta on veel mõned uudised. Kõik sõitjad võistlevad üldarvestuses, kus selgitatakse BaTCC ja riikide meistrid. Kuid eraldi kategooriad on kavas ka uustulnukatele (esimest või teist hooaega võidusõidulitsentsiga), naistele ja vähemalt 45-aastastele sõitjatele.
2021. aasta BaTCC-sarja kalender klassile BMW 325 Cup:
1. Kaunas, 24.–25. aprill
2. DeWalt GP, Riia, 14.–16. mai
3. Riia, 24. juuli
4. Pärnu Summer Race, 21.–22. august
5. Motul GP, Riia, 25.–26. september
Klass BMW 325 Cup tegi oma debüüdi BaTCC-sarjas hooajal 2020. Kasutada võib 2,5-liitrise mootoriga BMW mudeleid E90 ja E92. Kohustuslik on kasutada reeglitega etteantud ühesuguseid vedrustusi, õhufiltreid, pidurikettaid ja -klotse ning rehve Nankang AR-1. 2020. aastal osales selles klassis 14 võidusõitjat, neist 8 Lätist ja 6 Leedust.
Hea artikkel ja kui 1,5 korrutada siis peaks jätkuma, vist ? Ainult see ei ole 100% nii, et L-Euroopas on kulud kõrgemad. Seal on rohkem mastaabi efekti suurematel tiimidel ja reaalne on leida variant võrreldava hinnaga rentida.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Ma pigem ütleks, et vanas Euroopas on võrreldaval tasemel teenus odavam kui Baltikumis. Eriti kui võrrelda kilomeetrihindasid.
Edit: kehtib see võrdlus täisteenusrendi korral.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Endurance puhul on kilomeetri hind vist tõesti odavam aga 1:1 on raske meie võistlustega võrrelda. Tihti on eelduseks teatud arvul etappidel osalemine, kindlustus mida meil ei ole jne. Samas väga hea, et asi meilgi areneb ja sellist infot jagatakse.
Hea näha, et ambitsiooni jätkub.
See visioonivideo keskendub eelkõige ringraja ümbruse arendamisele. Raja enda osas on seal näha täiendav pit-lane ja mõned uued rajalõigud stardisirge kõrval asuval alal. Nende lisalõikude tarbeks on juba ka ehitusluba olemas.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Kas see on planeeringu jaoks - nö mahtude ja kõrguste näitamiseks.
Mulle meeldib see, et Tallinast, Riiast ja mujalt sadamatest, saab raja juurde kaatriga sõita - päris Monaco ta just pole (st rajal toimuvat paadist ei näe)
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Noh, võib ju kraavi veidi laiema ja sügavama kaevata ning ongi paadiga raja servas kohal
Ilmestab jah planeeringu suunda. Aga praktikas on selle realiseerumine keeruline kuna omavalitsus näeb ainsa võimalusena uut detailplaneeringut ja selle uue planeeringu käigus ilmselt soovitakse peale sutuda sellised piirangud, mis ringraja kasutamise võimatuks muudavad. Kusjuures tegelikult polegi vaja muud kui võimalust suur ringraja kinnistu lihtsalt väiksemateks osadeks jagada, et etapiviisiliselt arendada. Sisult lihtne maakorralduslik protseduur, mis KOVi soosingu korral oleks kiire ning ammu juba tehtud. Aga kuna seda soosingut asendab vastutöötamine ja kinnisidee ainult müra teemal, siis on keeruline. Müraga on muide nii, et Lihula mnt igapäevane müratase on suurem kui ringrajalt leviv.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Uus 325 Cup on hea ! Loodetavasti suudab korraldaja reegleid stabiilsena hoida, et ei läheks jälle "tuunimise" nahka. Muus osas ega mingit ime nippi välja mõelda pole võimalik. Muidugi oleks hea kui leiduks asjalik promootor, kes suudab kaasata entusiastidest finantstoetaja(id). Seda varianti, et kaasaegse ja kiire tehnikaga võidusõit 2-3 keskmise palga saajale pere kõrvalt taskukohaseks muutuks ilmselt ei teki. TCR'i eelarve võimelisi saaks ehk kolme riigi peale stardirivi jagu kokku.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Ma arvan, et Eestit ei saa vaadata iseseisva “võidusõiduturuna”. Lootus, et midagi toimub on suurem siis kui asi käib koostöös naabritega. Praegune BaTCCi eestvedajate punt Janis ja Andis on asjalikud, võimekad ja suudavad korralikult asju teha. Seni kuni neil jaksu jätkub on praeguses vaates tuleviku väljavaated pigem positiivsed.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!Siin oli pikk jahumine nn. sportmannergu teemal, et kuidas ikka tahaks võidu sõita aga need torud salongis on risti ees, st. nende paigaldamine. Est GP’l oli peale bemmide kõige ägedam võidusõit lätlaste sportmannerg, sporti kogu raha eest, mh. sõideti stardisirgel kahel rattal. Peale sellist actionit ma ei viitsiks kordagi enam niisama tiirutada ja oma aega ning raha sellele kulutada. Kes ei näinud siis sõidud on YT’s üleval. Sellest klassist siis jutt: https://www.abcrace.lv/
Ringrajasport on surnud, elagu ringrajasport?!BaTCC korraldaja järgmine fookus ja tähelepanu läheb V1600 klassi aktiviseerimiseks. See on MM-le tehniliselt veel lähemal kui ABC.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
1 2 3 4 
Ainult see ei ole 100% nii, et L-Euroopas on kulud kõrgemad. Seal on rohkem mastaabi efekti suurematel tiimidel ja reaalne on leida variant võrreldava hinnaga rentida. 
