| Poster |
Message |
 xjan
|
 BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Mootor-kast oma uuel kohal ja vahetatud lisavidinatega (turbo sisselaske traktid, kattideta DP-d, charge pipe coolerist, Forge bypassid jne). Töö, mis muidu võtab meeletult vaeva ruumikitsikuse tõttu, sai tehtud nüüd üsna mõistlikult kui mootor maas oli.
____________________________
BMW 1M ... |
| 01.03.2016 at 16:22 |
2 edits. Last edited 02.03.2016 at 10:55 by xjan
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Väikeste viivitustega, aga sihikindlalt edasi - auto peaks lähipäevil värvitöödesse minema. Vahepeal veel hangitud rida juppe - N55 mootoriga 1-seeria midpipe (kattideta), uus küljekarbi plastik, metallist piduritorustik, tagasilla alu. puksid, esipiduritele jahutuse ühendamise võimalusega kaitseplekid (carbon siiski), PFC klotsid ja kangem vedelik, CAE short shifter jm. pisemaid asju veel. Lisaks ka uus juhiiste ja siinid (Recaro Sportster CS, millel nahk siiski vaja veel ringi tõsta, kuna 100% samasugust ei leidnud). Tarnet ootab ka Wiechers polditav peakaar
N55 midpipe
Postiljon on suutnud cooleri ära rikkuda, proovin seda nüüd siis taastada..
CAE shifter
Kontorilaual tõstab motivatsiooni 1:18 mudel tulevasest masinast 
____________________________
BMW 1M ... |
| 09.03.2016 at 14:44 |
2 edits. Last edited 10.03.2016 at 10:57 by xjan
|
Ivalo
 |
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Juhtmestik, releed ja kaitsmed jäävad originaalid või lähed PDMi peale?
|
| 09.03.2016 at 20:42 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Aju polnud kunagi plaan vahetada, peamiselt kuna sel kõrgsurve kütusesüsteem ja täiesti pädevalt orig. aju flashitav ja piggybackitav. Plaanid mõnevõrra konkretiseerunud töö käigus ka ja esimese hooga jääb kõik originaal, sh. navi jne e. kõigi mugavustega auto ja hirmsat kaalusäästu seega ei tule. Etapp X millalgi tulevikus tn. siis puhtaverelisem rinkapill, praegu soov sõitma saada.
____________________________
BMW 1M ... |
| 09.03.2016 at 23:20 |
|
peep
Moderator |
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
quote:
xjan: esimese hooga jääb kõik originaal, sh. navi jne e. kõigi mugavustega auto ja hirmsat kaalusäästu seega ei tule. Etapp X millalgi tulevikus tn. siis puhtaverelisem rinkapill, praegu soov sõitma saada.
Kõlab hästi, rajapäeva jaoks pole võidusõiduautot vaja ja tänaval kus ju enamuse ajast sõidad on mugavused asja eest. |
| 10.03.2016 at 12:28 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Keretööd valmis ja värvitud, läheb komplekteerimiseks. Ainult turvakaar (krdi sakslased) ja juhiukse link (CAS autol ja pikk sebimine) puudu veel...
____________________________
BMW 1M ... |
| 28.04.2016 at 09:51 |
|
Kaido
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Kadedaks teeb, värvivalik on samuti sajaga kümnesse - jõudu ja jaksu. |
| 28.04.2016 at 10:50 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Tasapisi edeneb. Põhja alt koos, päeva-paari pärast saab käivitada ja nüüd peaks olema, ptüi-ptüi-ptüi, ka kõik puuduolevad jupid vähemalt siiapoole teel.
____________________________
BMW 1M ... |
| 04.05.2016 at 10:27 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Läks käima...
____________________________
BMW 1M ... |
| 05.05.2016 at 11:07 |
1 edit. Last edited 05.05.2016 at 11:10 by xjan
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Edit: velgedega sai lahendatud, üks jooks Style 219-d on üle.
Lisaks on vedrustusega mõttekoht - kuna 1M ja M3 KW V3 kasutab koonilist vedru, nagu originaalis ja neil teistmoodi laager jne, siis ei sobitu ka minu valmis ostetud camber plate-d. Variantidena kaalun, kas kombineerida amordilaager ja vedrutaldrik tava 1-seeria omast ja/või osta uued camber plate-d või siis leiutada võimalus KW silindrilise vedru kasutamiseks e. upgrade clubsport-ks pm, amordid peaksid olema samad.
muidu vaikselt edeneb ikka, turvakaar ja strut-d jõudsid ka kohale
____________________________
BMW 1M ... |
| 09.05.2016 at 20:28 |
1 edit. Last edited 13.05.2016 at 10:44 by xjan
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Turvakaare sättimine:
____________________________
BMW 1M ... |
| 13.05.2016 at 10:45 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
tasapisi ikka edasi
____________________________
BMW 1M ... |
| 01.06.2016 at 13:49 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Küsimus spetsimatele... kas nii ikka võib ? Lühidalt viskan minema originaal amordilaagri-vedrutaldriku ning KW koonilise vedru. Asendan 60mm, 180mm pika silindrilise vedruga (pildilt puudu) +KW taldrik + vahejupp ja siis camber-plate. Kogupikkus jääb sama mis originaalis. KW ise kasutab siiski ka abivedru ja siis vist amordi kolb ikkagi teine + camber plate KW enda oma jätab ka rohkem ruumi - http://docs.kwsuspension.de/ea-KWCS-h35220867.pdf vt. lk 11 pilti
Mul ei tundu abivedru siia kuskile mahtuvat (2cm vahetükk, pildil olevast tuleb 5mm maha veel võtta)
____________________________
BMW 1M ... |
| 01.06.2016 at 20:52 |
4 edits. Last edited 11.06.2016 at 18:59 by xjan
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Esivedrustus sai ringi ehitatud KW amordi ja HR coil vedru peale (80N/mm) kasutades ülal pildil toodud camber-plate-e.
Enamik elektri kotermannidest käes - eile veel jamas üks ABS andur ja peeglite/akende liigutamiseks vaja leida õigele konfile vastav nupustik.
Väiksemaid nipetnäpet asju veel teha, kuid pm. valmis esmasteks ettevaatlikeks tiirudeks - testimiseks.
ABS anduri vea lokaliseerimise käigus sai tehtud eile paar tiiru mustamäel...
Esmaemotsioon - ulme. See ei ole mingi normaalne auto . 265/35R18 square setup Cup2-ga ja muudkui valva, et risti ei oleks. Tuleb rahulikult sõbraks saada ja sõitma õppida.
____________________________
BMW 1M ... |
| 11.06.2016 at 13:04 |
1 edit. Last edited 11.06.2016 at 13:05 by xjan
|
Kaido
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Palju õnne, hea idee ja veel parem teostus. Tean omast käest seda tunnet, kui üle aastate esimest korda hääled sai taha. See on siiamaani alles ... kevadel "pakist võttes" :-) |
| 11.06.2016 at 18:45 |
|
Taavi
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Stock seades ja koguaeg risti? N54 on muidugi äge mootor - flash, suurem vahejahuti ja turbost alates jäme väljalase võrdub ca 450hj/650nm mootorist. |
| 12.06.2016 at 12:03 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
ka 250KW, kuid 2.5t kaaluv ja automaatkastiga Q7 on ilmselt jätnud liialt sügava jälje. Ei oska sõita ... peru on see 1M ikkagi.
____________________________
BMW 1M ... |
| 12.06.2016 at 13:03 |
|
rustang
 Moderator |
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Lahe, et valmis hakkab saama. Paluks esitlus korraldada tahaks oma silmaga seda frankenbemmi näha. |
| 12.06.2016 at 14:35 |
|
Aspelund
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Kas see auto jääbki diisliks või on plaan ta mingil moel legaliseerida?
A. |
| 13.06.2016 at 10:58 |
|
ESipp
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Mille järgi selline tähekombinatsioon sai valitud?
____________________________
On the 8th day, God created boost. |
| 13.06.2016 at 11:30 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Ümberehitus/mootorivahetus+2-kohaliseks registreerimine ka ikka plaanis. Numbrimärgist - inspiratsioon M3 GTS-st (BMW tehase 2-kohaline, turvakaarega edasiarendus M3st)
____________________________
BMW 1M ... |
| 13.06.2016 at 16:06 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Kõrvalteemades pannakse auru aerodünaamikale, ma siis sätitasin ka esisplitterit ette ja mängisime pidurijahutuse volladega.
Üsna kuradi madal...
Põhi on üsna sile, seda ei kavatse puutuda
____________________________
BMW 1M ... |
| 04.07.2016 at 21:09 |
|
peep
Moderator |
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Splitter on tänavasõiduks optimistlik aga muidu kena. ☺ |
| 04.07.2016 at 21:33 |
|
ICE
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Kas splitter kohapeal enne rajaleminekut pole paigaldatav? Või on piduritorud sinna külge fikseeritud? Ma enda esistange piduriavad teen nii, et ava ja toru oleks üksteisest sõltumatud.
____________________________
Petrolheads.ee |
| 05.07.2016 at 08:52 |
|
xjan
|
BMW 1M Coupe, "frankenstein"
Pilt õnneks petab, tegelikkuses sirgel maapinnal 10kond cm vahet. Eemaldatav koos stange nahaga
____________________________
BMW 1M ... |
| 05.07.2016 at 10:01 |
|
1 2 3 4 
