| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 Amphibear
Kas pika otsa peal on samuti magamise ajal triivis plaan olla ? Eeldan, et põhjus on vajadus masina tööl silm peal hoida ? Kas ta suretab mootori välja magamise ajaks ? |
| 07.12.2013 at 19:11 |
|
rustang
 Moderator |
Amphibear
Malt Nilson o aventureiro quer cruzar o atlântico de carro:
http://www.rtc.cv/index.php?paginas=13&id_cod=29571
 |
| 09.12.2013 at 22:25 |
|
erkiko
|
Amphibear
quote:
peep: Kas pika otsa peal on samuti magamise ajal triivis plaan olla ? Eeldan, et põhjus on vajadus masina tööl silm peal hoida ? Kas ta suretab mootori välja magamise ajaks ?
Täpselt ei tea aga olen üsna veendunud, et sama plaan. Mootori suretamise kohta ka ei osak öelda. |
| 13.12.2013 at 14:40 |
|
erkiko
|
Amphibear
Lisan siia ka natuke infot, mis avaliku blogisse ei ole jõudnud ja on rohkem tehnilisem.
Senine ületus oli keskmiselt 6-7km/h koos peatustega. Kui järgmine etapp on nii 2400 km, siis üetuse aeg tuleb 15 päeva. Kui tuleb teha pikemaid peatusi puhkamiseks või paranduseks siis need veel juurde. Ehk 15-20p on reaalne. Ilmselgelt kulub auto kordategemisele ka nädal, st soolast puhtaks ja kõik remondid tehtud. Praegu on transmissiooni koha peal armatuuril ilutulestik. Eks ta saab kibesoolast dussi kogu aeg. Muidu korrosioonitõrje täitsa toimib. Ilma ennustuses on taganlaine ja tuul tähtsamad kui tugevus. St kaheksameetrine tuul tagantkurusil on enamvähem talutav, samas 6m vastu ja laine vastu või küljelt teevad elu väga soolaseks (nii otse kui kaude)
Remontimiseks ja ujuvuse parandamiseks 1200 l kütuse jaoks läheb 3 päeva kindlasti. Kõigepalt pean hankima igasugu imelikke asju, näiteks 56 võti, tükk vaipa, 25l Hydrooli jne. Diisel lekib vähemalt ühes pontoonis kambrite vahel. Muidu poleks midagi aga püstuvus pikisuunas võib kaduma minna. Praegu ühe pontooni ots juba oli juba vee all (seal nii 250l kütust) st mida rohkem viltu seda rohkem ühte otsa voolab ja mida rohkem voolab, seda rohkem viltu. Peab vist kütus mahutamise taktikat muutma ja tünnid auto kõrvale siduma. Mõtlen siin preaegu igasugu lahendusi.
Viimane jupp Delorme graafikut on jama, oli taskus kui käisin linna peal sisenemise pabereid vormistamas. |
| 13.12.2013 at 14:44 |
|
BlueStang
|
Amphibear
Huvitav, et amphibear on kursist päris tugevalt kõrvale kaldunud - kas hoovus kannab nii tugevalt ära vms?
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 25.12.2013 at 10:17 |
1 edit. Last edited 25.12.2013 at 10:18 by BlueStang
|
H.E
|
Amphibear
margus kiis24. detsember 2013 15:18
Hetkel masin katki sadakond km Roheneemesaartest ja hoovus kannab seda vaikselt lõuna poole.
____________________________
Raketibaas |
| 25.12.2013 at 11:03 |
|
erkiko
|
Amphibear
orgunnime just kedagi kes tagasi Praiale veaks. Ise ta rohkem paranada ei saa. |
| 25.12.2013 at 11:46 |
|
Juhan Tuhk
|
Amphibear
kaart näitab, et juba mõnda aega liigub õiges suunas. Erkiko, kas ta sai "massina" remonditud ja jätkab plaanipäraselt või peab ikkagi tagasi minema? |
| 26.12.2013 at 11:32 |
|
rustang
Moderator |
Amphibear
Facebookis värske info, et ikkagi vajab pukseerimist, seni abi ei ole saanud. |
| 26.12.2013 at 12:31 |
|
erkiko
|
Amphibear
hoovus kannab "vanas" õiges suunas. Kuna mootoried kasutada ei saa siis sedasi läheks ületusele 3 kuud, mis ei ole võimalik. Tegelen aktiivselt puskiiri otsimisega, et tagasi Praiale saada. Tänu pühadele ja kultuurilistele iseärasustele ei oie see just liiga lihtne. Kohalike käest ja Facbookist olen saanud terve rea sadamate, coast cuardide, kaptenite numbried. Tüüpiliselt käib protsess nii
1. Helistan räägin loo ära
2. Meie selle asjaga ei tegel, oleme personali/hooldus/mis iganes osakond
3. Otsimise peale antakse uus number
5. tagasi punkti 1
vahepeal hakkavad ka numbrid korduma.
Praegu on seis selline
1. Mingi sadama kontori töötaja saatis maili ja küsis täpset asukohta ja lubas saata paadi nii kiiresti kui võimalik
2. Mingi puksiiri kapteni sain kätte aga tema asub liiga kaugel, samas lubas raadioside kaudu abi otsida.
3. 3 kaptenit on ära öelnud kuna asuvad vales kohas, paat on väike või on purjus. |
| 26.12.2013 at 17:12 |
|
rustang
Moderator |
Amphibear
A lot of phonecalls, but still no tow. Sad. Leaking pontoon causing problems, tilted to rear left. Right now pumping water. |
| 27.12.2013 at 13:45 |
|
rustang
Moderator |
Amphibear
Amhibear is abandoned.
|
| 27.12.2013 at 14:34 |
|
peep
Moderator |
Amphibear
Kontsept tundus iseenesest toimivat, tõenäoliselt jäi asi piiratud merekatsetuste mahu taha. Rike juhtus ka nii nõmedas kohas ja ajal, et vähemalt mulle tundub kahtlane kas ta oma masinat enam näeb. Aga elu ja tervisega kõik korras, kogemust on nüüd palju rohkem, seega kui haavad lakutud tuleb ehitada uus ja parem ning asi ära vormistada.  |
| 27.12.2013 at 17:44 |
1 edit. Last edited 27.12.2013 at 17:46 by peep (Moderator)
|
Jesper
|
Amphibear
Nojah, toimiv konsept on väga suhteline mõiste. Kui vee temperatuur on 30 kraadi, siis toimivad igasugu asjad, samas keset Beringi merd on asjalood vähe teistsugused.
Ma küll ka üldiselt ei kaldu inimeste unistusi hukka mõistma jne, paraku tuleb reaalsusele näkku vaadata - plaan B oligi sisuliselt Mayday ja päästeparv. Mis on siiski nats nõrgavõitu esitus, arvestades seda suurt juttu geniaalsetest ja läbimõeldud insenerlahendustest. Meresõit ja ookean ei ole naljaasi, sisuliselt Peep sa kiidad kaasa sellele kui eile load saanu läheb Isle of Man TT starti, "eesmärgiga täita unistus ja seigelda". Ega päris naljapärast ka pole kõik need ütlemised mere kohta, stiilis et vanad merekarud on reeglina ettevaatlikud merekarud...
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 27.12.2013 at 18:42 |
|
rustang
Moderator |
Amphibear
FB lehel on kirjas, et "..the team continues to organise towing for Amphibear." ja "..The car is drifting with the storm anchor lowered." |
| 27.12.2013 at 18:55 |
1 edit. Last edited 27.12.2013 at 18:56 by rustang (Moderator)
|
erkiko
|
Amphibear
Esiteks, mees sõitis 770km mööd ookeani autoga. (pikk mõttepaus)
Enne kui hakkasime vedu tagasi orgunnima üritas Mait 2 päeva parandada, ehk tal oli kaasas mitmeid lahendusi. Kahjuks aga mitte piisavalt. (Täpset infot ei tea kuna oleme vahetanud vaid hädapäraseid teateid, mille sisu on veo korraldamine).
Reaalselt Maydayd välja ei saatnud, leidsin pääste abiga lähedalasuva aluse ja veensin selle kaptenilt Maidu juurest läbi astuma. Mis nad kohapeal kokku leppisid ei tea. Aga tulemus on see, et masin jäi sinna ja Mait läks kaasa.
Vähsel merekatsetusel on väga ratsionaalne põhjus, soolane vesi, ehk kui palju katsetada siis peab õigeks sõiduks uue masina ehitama.Eks täpse rikke põhjustest kuuleb hiljem |
| 28.12.2013 at 00:18 |
|
raix_
|
Amphibear
FB info järgi tundub et leiti siiski laev mis Amphibeari pardale hiivab. Loodame parimat! |
| 28.12.2013 at 14:28 |
|
erkiko
|
Amphibear
Praeguse info kohaselt viib laev Amphibeari Rio de Janeiro ja Mait lendab sinna järgi. |
| 28.12.2013 at 14:48 |
|
peep
Moderator |
Amphibear
Kas just good, pole veel selge aga not bad igatahes ! |
| 28.12.2013 at 16:52 |
1 edit. Last edited 28.12.2013 at 16:52 by peep (Moderator)
|
Aspelund
|
Amphibear
Sellest saab suurepärase raamatu. Kirjastajana astuks ma juba järjekorda...
A. |
| 28.12.2013 at 20:14 |
|
Raceboy
|
Amphibear
Väga hea uudis!
PM kirjutab ka asjast: http://www.postimees.ee/2644684/norra-laev-tostis-eestlase-amfiibauto-pardale
Muidugi juba on ajuinvaliididest kommentaatorid oma tööd tegemas...
____________________________
www.vems.ee |
| 28.12.2013 at 20:25 |
|
-XR-
|
Amphibear
Kui nüüd vigade parandusest rääkida ja uuesti merele minemisest, siis mida järgmine kord võiks teisiti teha?
Kas pildil näidatud murdunud detail oli ainus probleem? |
| 29.12.2013 at 18:29 |
1 edit. Last edited 29.12.2013 at 18:30 by -XR-
|
Märt
|
Amphibear
quote:
-XR-: Kui nüüd vigade parandusest rääkida ja uuesti merele minemisest, siis mida järgmine kord võiks teisiti teha?
Kas pildil näidatud murdunud detail oli ainus probleem?
http://foorum.kipper.ee/viewtopic.php?t=6011&postdays=0&postorder=asc&start=180
Siin lahkavad meremehed antud teemat päris huvitavalt
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 29.12.2013 at 20:50 |
|
Raceboy
|
Amphibear
Eks alati käib räige pommitamine, kuidas tulnuks teha, mida poleks tohtinud teha ja mida veel. Fakt on see, et Mait on midagi teinud, tagasilöökidega, aga siiski mitte veel pooleli jätnud, samas kui tüüpiline reaktsioon avalikkuses (k.a. foorumites) on enamasti stiilis "see ei tööta", "ei hakka kunagi töötama", "see mees on hull" jne. Nagu seal foorumis kodanik krss juba ütles, on kommenteerijad kodus ja M. Nilson Rohuneemeni sõitnud ning nüüd liigub edasi (kuigi mitte Amphibeari jõul).
Paljud võibolla poleks teinud selliseid vigu, mis Nilsonil ette tulid, aga päris kindlasti oleks nad teinud teistsuguseid vigu
Igatahes minu poolt sitkust ja jõudu!
____________________________
www.vems.ee |
| 30.12.2013 at 08:41 |
|
-XR-
|
Amphibear
Kui nüüd see mereteema Kipperi foorumisse jätta, siis räägiks autoteemal edasi.
Vaadates neid pilte ja mõeldes sellele kaua ta seal soojas ja soolases vees hulpis, siis tekkis küll kahtlus, et kas sellest autost enam elulooma on:
http://www.ht.no/incoming/article8879617.ece
 |
| 30.12.2013 at 22:12 |
|
1 2 3 4 
