| Poster |
Message |
 Umbertto
 |
 Tunnine sõit
Osaleja on ka BMW nr.86 - on roolis lisaks minule Eero.
PS - ilmselt oleks toimumise võimalikkuse jaoks hea, kui osaleda plaanijad end ka siin "kirja paneksid", sest audruring.ee´s ei näe registreerunuid..... Iga osaleja lisandumine innustab ka neid kes on soojast ilmast päiksepiste saanud ;-))))) |
| 29.07.2010 at 09:28 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Pange oma osalussoovid audruring.ee kaudu teele, ma hoian siis siin ka avalduste laekumisest info päevakohasena.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 29.07.2010 at 13:07 |
|
BlueStang
 |
Tunnine sõit
quote:
serõi: Siinsel seltskonnal on mitmeid "peaaegu rinkaautosid". Mis trikiga need tunnisõidule saaks meelitada?
päris huvitav sõit tundub, aga kahjuks paljud OT-l sõitvad "peaaegu rinkaautod" reeglite järgi vist ikka turvavarustuse puudumise pärast rajale ei pääse |
| 30.07.2010 at 13:08 |
|
Jesper
|
Tunnine sõit
Nojah, Super1600 turvareeglid pole üle mõistuse keerukad, aga põhiasi on selles et kui sa lähed ja ostad endale istme ja vööd ära (hind kuskil 10k), siis need hakkavad ju kohe kolinal aeguma nagu lahtikeeratud kaanega moosipurk, samas järgmine sobiv üritus võib olla aasta pärast või üldse mitte. "Peaaegu rinkaautode" pikemas perspektiivis rajale saamiseks tuleb imho leida võimalus aegunud homologeeringuga istmete ja vööde lubamiseks, või siis ideest loobuda.
Muidugi iseküsimus on, et kes need "peaaegud" siis täpsemalt on, kellel puurid möllud juba sees on ja gaasijalg kibeleb? Tunajärgmisel kevadel võibolla valmis saavad quad-turbo püssid ei lähe arvesse  Ma pakuks et enamus, kes reaalselt tahavad ja suudavad sellest kausist putru süüa, on juba võistlustel stardis.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 30.07.2010 at 14:01 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Iste-rihmad-jne on vast laenutatavad nt neilt, kes ise ei võistle?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 30.07.2010 at 16:04 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Registreerumisavalduste seis:
- Nilson/Veski;
- Koppel/Pesur
2 olemas, 13 minna.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 30.07.2010 at 16:06 |
|
Jesper
|
Tunnine sõit
No jah, on teoorias laenutatavad, aga see on teooria senikaua kuni näiteks sina kirjutad foorumisse must-valgel et "laenutan istet ja rihmasid"
St noh ma üritan laiemalt vaadata seda künnist mis "peaaegu" ja "päris" meeskonna vahel on. Võtame aluseks et sa korraldad aastas ühe võistluse mis on tehtud ka "peaaegu"-sõbralikuks, oletame et mina olen see tüüp kellel on mingi puuriga OT auto ja lööme kulud lahti:
- turvavarustus, istmed, rihmad jne, hind on u 10k ja kehtivad 5a, seega põhimõtteliselt 2k aastas. Okei, mingi iste ja rihmad on igas autos vast sees ka, sealt võib mingi 2k maha võtta, jääb järgi 1,5k aastas, aga ma pean selle 8k esimesel aastal välja käima.
- litsentsid sõitjatele, oletame et ma tahan sõitu õppida ja sebin kellegi sõitma kes juba oskab ja omab litsentse, seega 1500+1000, kui mõlemad on rookied siis see ja järgmine punkt kahekordselt
- sõiduvarustus, alla 10k on raske midagi kokku saada mõistliku ajaga. Laenutamine praktiliselt võimatu eri põhjustel. See küll kestab pea igavesti, aga üle 5a ei saa ikka ette mõelda, seega 2k aastas. Aga jällegi keegi peab 10k kohe välja käima.
- bensiin trennide, kvali ja sõidu peale ~2000.
- osavõtutasu 2500
- hotellid burksid möllud 2000
Seega, eeldusel et tehniliselt mitte midagi autoga teha vaja pole (jea right), ilus ümmargune 25k. Isegi kui õnnestub totaalkommunismi teha siis 12,5 näkku, reaalselt ma arvan et see teine kutt maksab parimal juhul poole bensust, hotellist ja osavõtust, seega 22,75k minu taskust pauhh ära. Järgneval neljal aastal on reaalne cash flow muidugi oluliselt meeldivam (~5k), eeldusel et üritus samamoodi edasi toimib.
Ma kardan et nii mina kui paljud teised lähevad ja ostavad pigem naisele Peugeoti selle raha eest vms. Isegi see järgmise aasta 5k on päris tuntav raha OT kontekstist tulles.
Selle kõige pärast ma väga kahtlengi, kas sellisel moel õnnestub kedagi "peaaegu"-staatusest kord aastas toimuvat tunnisõitu sõitma meelitada - kui juba kogu see jant ette võtta, siis on mõistlikum sõitma jäädagi, aga eks kõigil kes veel ei sõida ole mingi oma põhjus miks nad seda seni teinud pole.
Ma absoluutselt ei kritiseeri su algatust ei tunnisõidu ega mingis muus asjus, lihtsalt üritan sulle kui ammu-ammu alustanud sõitjale seletada, mis värvi muru teiselt poolt aeda võib-olla paistab.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 30.07.2010 at 17:14 |
4 edits. Last edited 30.07.2010 at 17:35 by Jesper
|
hall
|
Tunnine sõit
Kõige lihtsam viis alginvesteringu kulu ühe võistluskorra kohta allasaamiseks on puht matemaatiliselt võistluskordade suurendamine 
Aga eks ma tegelikult mõistan ka seda, mida Jesper just kirjeldas. Ja küll ma ükskord leian sellele kasvõi osalist leevendust 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 30.07.2010 at 18:01 |
|
peep
Moderator |
Tunnine sõit
Kulude kokkuhoid on tupik, sest ega turvavöö pealt ja ohutuse arvelt säästetud mõnituhat krooni kedagi sõitma ja kümneid tuhandeid kulutama ei too. Vaja on vana head Münhauseni trikki, juukseidpidi iseenda väljatõmbamist ehk ringrajaspordi populaarsust tõsta. Isikud, kes võiksid sellisel sõidul osaleda, ei ole garaazides projektikaid ehitavad kodanikud, vaid nad tegelevad täna hoopis muude aladega, nagu rattasõit, golf, tennis, töönarkomaania jne. |
| 30.07.2010 at 22:37 |
|
BlueStang
|
Tunnine sõit
Oot, ma pole 1600 reeglitega kursis - kas istmest ja rihmadest juba piisab või? Mul on Sabelti iset ja 4-punkti vööd juba ammust ajast peal, aga ma ei tea kuidas nende homovärkidega on - kas linki 1600 reeglitele saab keegi siia panna? |
| 30.07.2010 at 23:17 |
|
Jesper
|
Tunnine sõit
S1600 reeglid lühidalt:
- puur ja selle pehmendused
- kehtiv iste
- kehtivad 6p rihmad
- kiiver kombe pesu ketsid kindad
- uksevõrk
- tulekustuti
- voolukatkesti
- veoaasad
http://eal.cma.ee/popFile.php?id=1996
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.07.2010 at 09:47 |
|
BlueStang
|
Tunnine sõit
tänud, tundub, et jääb siis stangiga sõit ära - puuri pole |
| 31.07.2010 at 13:12 |
|
peep
Moderator |
Tunnine sõit
Kui kulude kokkuhoiu stsenaarium toimiks, siis näeks tulemus välja umbes selline. |
| 31.07.2010 at 21:30 |
|
Jesper
|
Tunnine sõit
Peep, ma ei tahtnud öelda et tingimata peab kulusid kokku hoidma. Ma pigem leian et kõik, kes reaalselt tahavad täna 2010 ringrajal võidu sõita, teevad seda juba. Ja kes ei tee, see ilmselgelt ei taha. Puudub see "kiirelt mobiliseeritav kasutamata ressurss" millele Andres vihjas.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.07.2010 at 22:29 |
|
peep
Moderator |
Tunnine sõit
Pigem ka kiidan Su jutule takka, nii ongi ja seepärast on lahendus ikkagi uute, teatud määral maksejõuliste harrastajate mingil viisil juurde tekitamine. Lihtsalt siin eespool on juttu, et peaks aegunud turvajubinatega peale laskma - seda ju võib aga vaevalt see reaalselt osalejaid juurde toob, ehk siis parem mitte.
Minu silmis on 325Cup umbes see kulutase, mille juures võib veel ringrajasõidust rääkida. Jälgides mõnevõrra välismaiseid saite, kus sarju väga palju, siis need monosarjad on ikkagi kõige kättesaadavam tase ja pole eriti vahet, kas tegu E30, E36, mx-5 või muu soodsa platvormiga. Teine analoogne asi on hj/kg põhised sarjad, nende eeliseks on tiimide võimalus suuremat loomingulisust üles näidata ja tehnika mitmekesisus. Samas reeglite ja korraldusliku poole pealt on nad keerukamad. |
| 01.08.2010 at 09:00 |
|
Umbertto
|
Tunnine sõit
Unetud - ärgake !
Ürituse toimumiseni (mittetoimumiseni ;-((( ) on jäänud vaid 10+ päeva ja võiks juba selge olla, kes tegijad on... Pakun innustamiseks siin mõned virtuaalsed teamid välja, kes võiksid osaleda:
BMW:
Lang - Krinpus - ärge põdege, kes I sõitja on, BMW-s on teami kokkulepped lubadud, võite meid julgelt mööda lasta ilma 100K $ trahvi kartmata ;-)))
Jesper - Kaspar - Joonatan - võite ka kolmekesi tulla, auto vajabki enne Riiat kõva testimist, pole mõtet Riias radikas vett keeta...
Team hõbenool - Raido ja Keijo - auto on mõlemale tuttav
Kersti ja Henri - stabiilsus eelkõige
Peep ja dr.Lill - auto vajab testimist enne järgnevaid oppe
Taxo ja Taavi - nii hoiaks vähemalt ühe plekksepa selle kuu tulud kontrolli all :-))))
Sup 1600
Eriste-Hall, kahju et autos kahte istet pole, nii saaks "ka jutud samas räägitud"
Kopikas - kes Pärnus ei testi, see Riias ei kesta (läti vanasõna)
Mõmmi ja noor Hommik - säde on ju olemas ? Väää ?
Võidusõit, see on imelihtne - ainult 4 vaba kohta veel ja kui mõni eeltoodud näidisteamidest otsustab egoistina sõita, siis saabki 15 osalejat kokku.
Võtke eelnevat kui väikest huumorit, toodud nimed ja muu on väljamõeldis ja kui miski isegi tundub tegelikkusele sarnane, siis autor selle eest ei vastuta... Aga tegelt tahaks selgeks saada ka "olla või mitte olla".... (by Sex Bierre) Jama oleks kui järgmise pühapäeva õhtul ilmub siis site´i teade et vaid üks auto jäi puudu ja üritus läks sama õnnetut teed mis aasta eest !!!! Korraldaja on ka inimene, lõpuks ta loobub, kui see kedagi ei huvita ;-((((( |
| 02.08.2010 at 20:09 |
|
amblik
|
Tunnine sõit
kõlab nagu plaan))))))
samas unustasid superkrossi autod, kes kõik võiksid startida vabaklassis ja oleks juba mõnikümmend autot stardis.
Aga omavahel öeldes, sa peaksid valdo jahiloo välja vahetama) |
| 02.08.2010 at 20:22 |
|
hall
|
Tunnine sõit
10 punkti Urmasele
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 02.08.2010 at 20:26 |
|
Umbertto
|
Tunnine sõit
quote:
serõi: Registreerumisavalduste seis:
- Nilson/Veski;
- Koppel/Pesur
2 olemas, 13 minna.
Sorry, suures eelmise repliigi tuhinas unustasin peamise - tegelikult kutsun sõitjaid juurde, sest meil Eeroga ei meeldi "kerged Võidud " |
| 02.08.2010 at 20:55 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Kisklesin täna veidi võistluse kulueelarvega ning tulemuseks oli, et kuulutan välja osavõtutasu alanemise 2000 kroonile. Seda siis juhul kui täidetakse eelregistreerimise tingimused.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 02.08.2010 at 22:13 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Sunrent Racing Weekend ´10
Autode tunnisõit
15. august 2010
AJAKAVA
15. august 2010
15:50 16:05 vabatreening
16:10 16:25 vabatreening
16:40 Võistlejate koosolek
17:05 17:25 Kvalifikatsioon
17:50 18:50 Võistlussõit
Sunrent Racing Weekend ´10
Autode tunnisõidu võistluste juhend
1. KORRALDAJA
A2 Management MTÜ korraldab 15. augustil 2010 a. Audru ringrajal (www.audruring.ee) autode tunnisõidus.
1.1 Korraldaja andmed
A2 Management MTÜ
Haapsalu mnt 15, Pärnu
Tel +372 51 68 582,
andres@a2.ee
Pangakonto 333200610006
IBAN EE37 3300 3332 0061 0006
Pank Sampo Pank (Danske Bank AS Estonia branch)
Tallinn, Estonia
SWIFT: FORE EE 2X
Võistluse registreerimisnumber Eesti Autospordi Liidus 104/RR
2. VÕISTLUSE ÜLDREEGLID
2.1 Võistlus toimub kui 11.08. kell 1200-ks on registreerunud (saatnud avalduse ja maksnud osavõtutasu) kõikide klasside peale kokku vähemalt 15 võistlejat/võistkonda;
2.2 Võistlusraja ühe ringi kogupikkus on 2114, 5 m;
2.3 Rajal liikumine toimub vastupäeva;
2.4 Kasutatakse paigaltstarti;
2.5 Võistlussõidu pikkus on 60 minutit +1 ring;
2.6 Võistlussõidu stardijärjekord määratakse kvalifikatsioonis sõidetud ringiaegade alusel selliselt, et kiirema ringiaja sõitnud võistleja paikneb esimesel stardipositsioonil. Juhul kui kaks või rohkem võistlejat saavutasid kvalifikatsioonis sama tulemuse, saab parema positsiooni see, kes sõitis tulemuse välja varem. Kui võistkonnas on rohkem kui üks sõitja, on võistkonnal õigus valida juht, kes sõidab kvalifikatsioonis;
2.7 Valestardi korral karistatakse võistlejat stop-and-go karistusega;
2.8 Selleks, et võistleja loetakse võistluse lõpetanuks ning, et võistleja tulemus läheks arvesse, peab ta olema läbinud 75 % võistluste võitja distantsist;
2.9 Võistluste jooksul on igal võiskonnal kohustus läbida boksipeatus mille minimaalne kestus on 60 sekundit. Boksipeatuse alguseks loetakse auto peatumist pit-line´il ning selle lõppemiseks auto liikumahakkamist pit-line´lt. Juhul kui võistkond ei ole võistlussõidu jooksul läbinud minmaalse kohustlusliku kestusega boksipeatust lahutatakse võistkonna poolt finišihetkeks läbitud ringide arvust kolm (3) ringi;
2.10 Boksipeatuse ajal on lubatud vahetada juhti, teha remondi- ning hooldustöid, vahetada rehve ning tankida kütust. Kütuse tankimise ajaks tuleb auto mootor seisata ning tankija läheduses peab olema sama meeskonna liige, kes on varustatud vähemalt 6kg kustutusaine massiga pulberkustutiga. Juhul kui kustutiga varustatud meeskonna liiget tankimise ajal läheduses pole, on tankimine rangelt keelatud.
2.11 Pit-line´il kehtib kiirusepiirang 50 km/h ning võistlejate parklas 20 km/h. Trahvid kiiruse ületamisel esimesel korral 5 kuni 20 km/h 100 kr 1 km/h kohta, üle 20 km/h 300 kr 1 km/h kohta. Teistkordsel kiiruseületamisel määratakse karistus kuni diskvalifitseerimiseni.
3. AMETNIKUD
Raul Koov Peakohtunik
Annika Luige Peasekretär
Alo Allik Tehniline komisjon
Andres Hall Võistluste direktor
4. VÕISTLUSKLASSID
4.1 1600. Osalevad autod peavad vastama Super 1600 tehnilistele tingimustele (EMV ja BaTCC),
välja arvatud tehniliste tingimuste osa, mis reguleerib esitulede ehitust; stardinumbrid 41 kuni 60;
4.2 BMW 325. Osalevad autod peavad vastama BMW 325 Cup autode kehtivatele tehnilistele
tingimustele (EMV); stardinumbrid 80 kuni 99;
4.3 Vabaklass. kõik muud autod, millel:
a. kereehitus ja min.kaal vastab NEZ GT klassi tehnilistele tingimustele
b. ohutusvarustus vastavalt BMW 325 Cup tehnilistele tingimustele. Erandina on lubatud
kasutada ka ainult käsikustutit ning väline peavoolulüliti ei ole nõutav.
5. OSAVÕTUAVALDUS , REGISTREERIMINE, OSAVÕTUTASU
5.1 Eelregistreerimiseks osavõtuavalduste esitamise ja osavõtutasude tasumise viimane tähtaeg on 09. august 2010 kell 12.00 Eelregistreerimine loetakse teostatuks peale kõikide registreerimisvormi esitamist ja osavõtutasu ülekandmist korraldaja käesoleva juhendi punktis 1.1 toodud kontole;
5.2 Eelregistreerimine toimub Audruringi ametlikul kodulehel www.audruring.ee Registreerimisvormide alajaotuses
5.3 Võistlustel osalemiseks peavad võistlejad esitama kehtiva ringrajasõidu litsentsi ning kehtiva registreerijalitsentsi;
5.4 Osavõtutasu ühe võistlusauto kohta eelregistreerimisel on 2 000 krooni, pärast eelregistreerimise lõppu 3 000 krooni.
6. AUTASUSTAMINE
6.1 Igas klassis autasustatakse 3 paremat võistlejat vahetult pärast võistlussõidu lõppu.
6.2 Iga võistlussõidu kolmel esimesel võistlejal/võistkonnal on kohustus osaleda autasustamistseremoonial. Autasustamistseremoonialt puudumise korral määratakse trahv 1 000 krooni.
7. PROTESTID
7.1 Protestid tuleb esitada vastavalt FIA Spordikoodeksi peatükkidele XII ja XIII. Kõik protestid tuleb esitada võistluste juhile ning tasuda kautson. Kautson tulemuste või võistlusintsidentide vastu protesti esitamisel on 1 500 krooni, võistlustehnika ja kütuse vastu 3 000 krooni. Protest tuleb esitada 30 minuti jooksul pärast esialgsete tulemuste esitamist. Appellastsiooni kautsjon on 5 000 krooni.
7.2 Kõik vaidlusküsimused, mida ei ole käsitletud FIA Spordikoodeksis, EAL üldjuhendis või käesolevas juhendis, lahendab võistluste peakohtunik.
8. ÜLDKOHUSTUSED
8.1 Ajamõõdu transponderi rent sisaldub registreerimistasus. Transponderi maksumus 5100 krooni tasutakse kaotamise, lõhkumise või mitte õigeaegse tagastamise korral. Transponderid peavad olema tagastatud hiljemalt 60 min. peale viimase sõidu finišit;
8.2 Boksialas peab iga võistlussõiduki kohta olema vähemalt 6 kg kustutusaine massiga tulekustuti. Tulekustuti puudumisel karistatakse võistlejat 1 000-kroonise trahviga;
8.3 Võistlejate koosolekul osalemine on kõigile registreerunud võistlejatele kohustuslik. Võistlejate koosolekult puudumist karistatakse 1 000-kroonise trahviga;
8.4 Võistlejale määratud trahvid tuleb tasuda hiljemalt tunni jooksul pärast vastava otsuse teatavakstegemist, kuid enne määratud trahvi tasumist võistlejat rajale ei lubata;
8.5 Korraldaja ei vastuta sõidukite, nende detailide, lisavarustuse kahjustamise eest, õnnetusjuhtumi, tulekahju, varguse vms. tagajärjel ega võistlejale või tema meeskonnaliikmetele tekkinud füüsiliste ja vaimsete kannatuste eest. Võistleja kinnitab osavõtuavalduse esitamisega, et on tutvunud võistluse korraldamise aluseks olevade dokumentidega.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 04.08.2010 at 16:25 |
|
amblik
|
Tunnine sõit
Kuulge härrased võidusõitjad, lugedes eelnevat postitust, tundub, et keegi on vaeva näinud selle nimel, et meil lõbus oleks.
Võtke nüüd kätte ja otsustage ometi, et need autod ja nende kallal nähtud vaev ei ole selleks, et nad saaksid kuurinurgas koos lumelabidaga tolmu koguda.
Pole ju mõtet keset ilusat sooja suve teha 2 kuulist pausi, kui on võimalus võidu sõita, varsti on niikuinii talv ja asfaldisõiduga ühelpool.
Kaks märkust kah:
üks minu poolt korduvalt läbinämmutatud teema, valestart ja stop and go ??
ja teine rohkem selline koomiline on trahv tassijagamiselt puudumise eest
|
| 04.08.2010 at 18:31 |
1 edit. Last edited 04.08.2010 at 18:38 by amblik
|
hall
|
Tunnine sõit
Valestardi eest sekundite lisamine arvestades sõidu formaati 60 min+1 ring ei ole väga hea variant. Seega jäi ainsaks stop-und-kõu.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 04.08.2010 at 19:33 |
|
Raceboy
|
Tunnine sõit
Lihtsalt infoks, et osaleks hea meelega, kuid kahjuks jääb asi nii banaalse takistuse nagu raha taha.
____________________________
www.vems.ee |
| 04.08.2010 at 19:46 |
|
hall
|
Tunnine sõit
Ma ise plaanisin olla sel korral ainult korraldaja, et hoida korraldusmeeskonda minimaalsena, aga kui kellelgi peaks teine juht, iste ja rihmad puudu olema, siis saaksin sellist komplekti välja pakkuda.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 04.08.2010 at 20:49 |
|
|
1 2 3 4 5 
