Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
100kwCupTegelikult on 100kw Cup plaanis jooksutada võimalikult hästi kooskõlas EALi reeglitega. See tähendab, et sõitjatel peaks olema sõitjalitsentsid ja autol tehniline kaart. Seega panen ka praegu siia kirja soovituse järgmisel korral startijatele soovituse endale kenasti sellised dokumendid hankida.
Edit: eelnev tekst oli väga pehme ja kõlas soovitusena, aga tegelikult on neid asju järgmisel korral kindlasti vaja
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
100kwCup04.10 peaks teatavasti toimuma järjekordne etapp. Kui paljud plaaniksid osa võtta? Me plaaniks igatahes välja panna ühe meeskonna. Kõik liikmed on auto24ringi noorte treeningrühmast, ehk alla 16 aastased. Et tugevamaid plaane teha, uuriksi kas meil on mõttekaaslasi, kes sõidaksid ka 04.10? Korraldajaga suheldes sain niipalju targemaks, et sõidu kestvus on veel arutamisel.
100kwCupMarvin: See on ka põhjus, miks tekkis kõrvale Citroen C1 monoklass. Ühe sellise ehitamist kajastab nüüd Project Binky Youtube-kanal.
Sierra teemast alguse saanud teema jätkuks.
Bad Obsession Motorsport kajastab jah uut sarja ÜKis
Reeglid on selged- pmst võib vahetada need tükid mis kit's kaasa tulevad ja mõned veel mis reeglites lubatud. KIT ise maksab £2900 sisaldab puuri, lisaks vaja toorik ja iste, vööd jne. Reeglid ka samal lehel olemas.
100kwCupJu peab ise ette näitama. Igatahes on kevadeks valmimas mingi praeguseks veel teadmata kogus Mini Coopereid, mis sobivad nii 100kw cupis kui Mannergutel kasutamiseks. Samuti on plaan neid kliendiüritustel kasutada, st tuua välja toode “pikamaasõidu võistlus”.
Esimene auto läks eile puuri paigaldusse:
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
100kwCupIlmselt tuleks ka rehvide näidisnimekirja kaasajastama hakata, set paistab, et igasugu sarjades põhiliselt kasutatud rehvi KUMHO ECSTA XS KU36 enam ei toodeta ja saadavus puudub. Tänaseks ma pole mõistlikku asendust leidnud.
quote:charger: Ilmselt tuleks ka rehvide näidisnimekirja kaasajastama hakata, set paistab, et igasugu sarjades põhiliselt kasutatud rehvi KUMHO ECSTA XS KU36 enam ei toodeta ja saadavus puudub. Tänaseks ma pole mõistlikku asendust leidnud.
Federal 595 võiks ka nimekirjas olla, hind on pmst sama mis kumhol, superkrossi ringraja võistlustel sõitsin kordamööda kumhoga ja federaliga ning ringiajad olid mõlemal samad
100kwCupVastab tõele, sest Cup võidusõite pole ju eriti palju toimunud... lihtsalt osa autosid Mannergul samad, mis korra Cup sõiduski olid ja need on viimati Nankangidega sõitnud.
Näiteks Federal 595 RS-PRO nägi peale kahe tunni sõitu välja selline:
100kwCupEsimese astme "säästusarja" mõistlik lahendus on monorehv või väga kindlalt piiratud ala nt 3-5 hiina rehvi tk hinnaga kuni ca 50.-. Kui hakata lubama rajarehve, siis olenevalt masinast võidab ehk puusalt pakkudes 2-3seci, kuid:
1. rajarehv kulub kiiremini (rahaline kulu 2-3x suurem)
2. rajarehv maksab rohkem (rahaline kulu 2x suurem)
3. pidamisest tulenevalt suurem ketta ja klotsi kulu, võimalik piduri upgrade ja kallimad tükid (rahaline kulu X)
8h sõidu peale hiinakatega 200.- kogu pull, kleepuva rehviga 400.- jooks ja 2-3 jooksu, ümmarguselt koos piduritega ca 1200.-? Milleks? Kui rehv hiina mono, siis liiguvad kõik ikkagi samas tempos ja tonni eest "funi" juurde ei tule. Bemmicupis see ju läbi käidud tee, rehvide upgrade tõi pigem eelarve olulise kasvu ja tehnilise osa probleeme juurde...
Olin ise ka pessimistlik hiinakate osas, kuid viimasel mannergul proovitud mingi sailuni 16" UHP rehv maksab 40.-, kestab 8-16h keskmise mannegu all (kui swapida ringi), ei loopindu tükke ja pidamine ka enam vähem.
Praegu on tehniline isegi suhteliselt vaba. Eelarve piirnagut/müügikohustust ei ole, aju vaba, mootori sisse vaevalt keegi vaatab, vedrustus vaba... pigem kaugelt vaadates näeb välja veidi juba 2.0 NA vabaklassi moodi. Kui "rajarehvi" laadseid tooteid ka veel lubama hakata, siis jõuab lõpuks kogu projekt juba ka eelarveliselt vabaklassi juurde.
100kwCupEi taha mingit monorehvi juttu jälle kuulda. Monosarjas on selle koht, sari kus on erinevad autod jäägu ka rehvid erinevaks. Tuleb piirata treadware number et kleepsumad/kallimad segud eemal hoida ja vsjo. Lisaks annab see taas väikse mänguruumi, iga auto all sama rehv samamoodi ei käitu. Esi-tagavedu, kergem-raskem jne. Pealegi ei sõida kõik sama suurte velgedega mis tähendab taas lisakulu kui näiteks 13” või 17” pole monorehvi võtta.
Ma olen seda monorehvi fiilingut saanud omal nahal tunda ja Super1600 sinna surigi. Paneme odava rehvi alla ja rada on autosid kohe täis - no ei olnud nii ja ei hakanud kunagi olema ka.
100kwCupTere
Reeglite küsimus.
4.5.3 Lubatud on kasutada sama tootja poolt samale mudelile toodetud vabalthingavaid bensiinimootoreid. Rootormootor ei ole lubatud. Mootori vahetuse korral kohustub osaleja esitama ja tõendama mootori algsed tehnilised parameetrid ning tähistused.
Kas samale mudelile tähendab E36 või üldisemalt 3-seeria? Et kas E36 võib olla M43B19 või mahuvad ainult M43B16 ja M43B18 alla 100kw kriteeriumisse?
quote:zeke: Tere
Reeglite küsimus.
4.5.3 Lubatud on kasutada sama tootja poolt samale mudelile toodetud vabalthingavaid bensiinimootoreid. Rootormootor ei ole lubatud. Mootori vahetuse korral kohustub osaleja esitama ja tõendama mootori algsed tehnilised parameetrid ning tähistused.
Kas samale mudelile tähendab E36 või üldisemalt 3-seeria? Et kas E36 võib olla M43B19 või mahuvad ainult M43B16 ja M43B18 alla 100kw kriteeriumisse?
Tänud
Samale mudelile tähendab BMW näitel E36-le paigaldatud mootorid on lubatud E36-le.
____________________________ Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
100kwCupSelle eelneva küsimuse valguses tekkis veel üks:
kui antud mudelile on tehasest paigaldatud turbomootor (oleks üle 100kW), siis kas seda võib kasutada sellel mudelil vabalthingavana?
Nt. turbomootor on 150kW, üldlevinud turbokoefitsenti arvestades peaks ta vabalthingavana olema 150/1,7=88kW
Võimsuse nr poolest kvalifitseeruks, aju on vaba, käima saab ta ka panna, küsimus võib tekkida min kaalu arvutamisega?
16.12.2020 at 17:36
1 edit. Last edited 16.12.2020 at 17:37 by charger
100kwCup4.1.1Lubatud on kasutada vabalthingava bensiinimootoriga seeriana toodetud sõiduautosid, mille mootori kubatuur on maksimaalselt 2050 cm3 ja mille mootori ametlik tehase poolt deklareeritud võimsus ei ole suurem kui 100 kw. Juhul kui auto mootor on koostatud kasutades erinevate võimsustega mootorite osadest, on Korraldajal õigus otsustada millisest mootori arvestluslikust võimsusest lähtutakse.
Kas saaks sellele ka täpsustuse.
Et kus see mix and match lõpeb. Samamoodi et a'la E36 paigaldatud kuni 100kw mootorite omavaheline väntvõllide, nukkade, silindripeade jne omavaheline sobitamine on ok?
Saan aru et kõik mis ei ole lubatud on keelatud aga selline mix-match mootor annaks ju nagu võimaluse a'la klappe suurendada jne - hulluks ära minna.
100kwCupKuidas Sa seda ette kujutad - et võtad turbo ära ja siis jagad turbostatud võimsuse mingi kordajaga läbi? Missugusega? Näiteks BaTCC sätestab kaks erinevat töömahukordajat - 1,4 ja 1,7. Ja selleks, et turbomootor turbovabalt natukenegi käiks, läheb siis tõsiseks plokikaane lihvimiseks?
Frankenmootorite ehitamine ei ole vist päriselt see, mille poole selle sarjaga püüeldakse.
1 2 3 
