quote:

---

Tänud jah vahva ürituse ees, mis mulle küll kahjuks suhteliselt lühikeseks jäi (27,5 ringi) aga senikaua kui sõita sai oli äge.
Vabandust ka tekitatud seisaku eest aga see polnud tõesti plaanis.
Pole veel autot laiali kiskunud aga pidurisüsteemis midagi andis järgi. Pidureid kiire lõpus enam polnud, proovisin korduvalt.

Mingit varasemat väsimist või pehmeks minemist ei eile ega ka varem sama setupiga pole olnud.
Vedelik oli uus Motul RBF660 (vahetatud juulis, sõitnud mingi ~100 ringi Tabasalu ja ~70 ringi Auto24ringi pluss siis see eilne 27,5 ringi), esimesed kettad olid ka alates eelmisest Auto24ringil sõitmisest nagu ka HAWK blue klotsid. Ehk et alla saja ringi sõitnud, klotsist on läinud vast viiendik maksimum.
Voolikud on armeeritud. Pidurikolvide mansetid on kolm aastat vanad, ehk et paberil on need nõrgim lüli aga eks lahti võttes selgub.

Sõitsin turvaliselt, madalama boositga, koos kaasreisijaga, isegi sõidukostüümi ei hakanud veel selga panema, kuna sai proovitud kas transponder töötab ja dash samuti ringiaegu näitab. Toyod ja kõrgem boost olid plaanis päeva teiseks pooleks.

See ring kui välja sõitsin oli tippkiirus veel eriti madal (181,6 km/h), muidu oli 195 kandis.
Ainus asi mis jäi tegemata oli käiguga pidurdamine, omaarust panin pärast esimese üllatuse mõõdumist kolmanda aga tegelikult läks viies.
Samas ma pole kindel kas see oli halb, sest selle hoo pealt rattad lukku tõmmata, siis võibolla oleks katus juba enne rehvivalli oodanud.

Autoga peab nüüd mõtlema, kõige lihtsam oleks tehnika teisele kerele ümber visata aga hetkel on mõõt täis ja pigem prooviks mõnda tehase autot ehitamisele vahelduseks. Eks näis mis mõtted kevadel liiguvad.

Kui kellelgi on huvi mingite asjade vastu, võib märku anda. Mootor oleks kõige väärtuslikum koos Moteci asjade ja ajuga aga eks eraldi võib ka mõelda, lihtsalt siis lähevad juhtmestik ja confid ja seaded kaotsi.

Järgmise korrani, millal iganes see siis ka ei oleks!

---