| Poster |
Message |
 Raigo L
 |
 Ford Focus ST - Raigo
Võtsin ennast kokku ja tegin ka uutele ketastele vahetüki mustandi ära. Kusjuures see 360mm ketas koos brembo 6 kolviga sadulaga kaalub vähem kui stock ketas ja sadul. 
____________________________
Ford Focus ST225 |
| 23.01.2016 at 17:04 |
|
Raigo L
|
Ford Focus ST - Raigo
Natuke aega olen nüüd ringi sõitnud uute piduritega ja sellest ajast pool aega oli ees 350mm ketas. Lõpliku lahendusena on ees 360mm ketas ja täitsa uskumatu kuipalju see +10mm mõjutab. Kokkuvõttes on pidur nüüd väga hea nagu eelnevalt kalkuleerides arvata võiski
Järgmisena peaks coilid välja vahetama, sest all olevad on oma aja üsna ära elanud.
Vaikselt kogun ka awd osi, neliveolisena tuleb juurde ca 50-60kg ja mina ei usu, et see auto aeglasemaks muudab rajal, kui midagi muudab siis pigem kiiremaks, sest pidamise probleemi enam pole ja kui ise ehitada mõistad siis läheb maksma kokku samas juurusjärgus mis quaife lukk esisilda
____________________________
Ford Focus ST225 |
| 13.02.2016 at 12:27 |
|
HoCi
 |
Ford Focus ST - Raigo
Huvipärast kaalu jupid ära ka, mis 4wd jaoks külge kruvid. Päris hea oleks näha küll, palju see reaalselt kaalu lisab.
____________________________
Porsche 911 Turbo X50 02'
Ex: Honda Civic VTi 1,6T |
| 13.02.2016 at 14:26 |
|
Marvin
|
Ford Focus ST - Raigo
quote:
Raigo L: Vaikselt kogun ka awd osi, neliveolisena tuleb juurde ca 50-60kg ja mina ei usu, et see auto aeglasemaks muudab rajal, kui midagi muudab siis pigem kiiremaks, sest pidamise probleemi enam pole ja kui ise ehitada mõistad siis läheb maksma kokku samas juurusjärgus mis quaife lukk esisilda
Ega siis nelivedu difrilukku mõttetuks muuda
|
| 13.02.2016 at 17:35 |
|
Garfield
|
Ford Focus ST - Raigo
quote:
Raigo L: neliveolisena tuleb juurde ca 50-60kg ja mina ei usu, et see auto aeglasemaks muudab rajal, kui midagi muudab siis pigem kiiremaks
Mina oma pead küll ei annaks, et nelikvedu ja +50kg auto ringrajal kiiremaks muudab :o) OK, vihmaga tõesti. Aga kuiva rajaga julgen tõsiselt kahelda. Ja ka nelikveolisel võiks olla kõik 3 diffrit lukuga. Kui kurvis külje õhku saad ei aita lahtine nelikvedu midagi. Aga julge ettevõtmine, anna aga minna. Kindlasti tuleb üks normaalne talveauto sellest.
____________________________
Focus RS |
| 14.02.2016 at 17:52 |
|
Erik 78
|
Ford Focus ST - Raigo
Haldexiga neliveol keskmist difrit pole. Tegemist on taha mineva kardaani ja tagasilla ülekande ühendussiduriga. Vaatamata tavamõttes väärakusele, on viimased haldexid väga ok sõita. Nüüd pakun puusalt, et WRC`l ja WRC 2 `l on äkki isegi sarnane süsteem.
See esipiduriketas ei paista küll "ujuv" olema, või sain millestki valesti aru? |
| 15.02.2016 at 14:45 |
1 edit. Last edited 15.02.2016 at 14:51 by Erik 78
|
Raigo L
|
Ford Focus ST - Raigo
Diffrilukke nelivedu tõesti ebavajalikuks ei muuda, aga alustan lihtsalt neliveost, kui see nelivedu ükskord alla saab siis hiljem tuleb kindlasti nii esi kui tagadiffrisse ka difrilukk. Keskele lukku vaja pole, sest nagu juba eelnevalt mainiti on tegu haldexiga neliveoga ja see paneb ennast keskelt ise nii lukku kui parasjagu vaja.
Kindlasti kaalun ära palju nelivedu kaalu lisab, aga 50-60kg kanti ta jääb, juurde tuleb ju ainult tagadiffer, tagumised poolteljed, kardaan ja nurk ülekanne k.kasti külge laias laastus. Stock jõuga oleks kindlasti nelivedu mõtetu va. talvel, aga kuna stock pole ta ammu ja oodata on ka lisa siis nelivedu ilmselt kulub ikkagi ära.
Selles suhtes, et kas tegu on ikka ujuva kettaga esimeste ketaste puhul võin tõesti eksida, aga millegipärast nimetatakse ka selliseid kettaid ujuvateks enamjaolt. Üks pilt kettast tagantpoolt kah.
____________________________
Ford Focus ST225 |
| 20.02.2016 at 17:57 |
|
|
1 2 
