| Poster |
Message |
 pampkuri
 |
 auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Kui BlueStang tuli selle aurupilvega siis me vaatasime et põleb, juba vaikselt kobasime kustutite järgi. Nagu arusaada oli arvasid ise ka et tuli lahti kuna sa isegi tulid kustutiga autost välja.
____________________________
pamp |
| 29.04.2013 at 21:03 |
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Lisaks pdf variandile saab aegasid vaadata ka siin.
Failide sissekandmisega uuenes ka Open Track Top 50.
Leidsin ise sealt ühe vea, mis sai parandatud. Kui kellelegi hakkab veel midagi silma, siis palun andke minule foorumi kaudu teada.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 29.04.2013 at 22:58 |
|
tomcat
|
 auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
joonas:
Failide sissekandmisega uuenes ka Open Track Top 50.
Leidsin ise sealt ühe vea, mis sai parandatud. Kui kellelegi hakkab veel midagi silma, siis palun andke minule foorumi kaudu teada.
Mu 1.34,963 peaks ka Top 50 sisse mahtuma, kuigi piinlikult tahaotsa :P |
| 29.04.2013 at 23:06 |
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
tomcat: quote:
joonas:
Failide sissekandmisega uuenes ka Open Track Top 50.
Leidsin ise sealt ühe vea, mis sai parandatud. Kui kellelegi hakkab veel midagi silma, siis palun andke minule foorumi kaudu teada.
Mu 1.34,963 peaks ka Top 50 sisse mahtuma, kuigi piinlikult tahaotsa :P
Põhjus, miks seda aega seal ei ole on see, et tabelis eksisteerivad Open Track lehel registreerunud inimesed, kuna seal sisestati nii eesnimi kui ka perekonnanimi, mille järgi arvet peetakse. Idee siis selles, et tabelit ei uuendata käsitsi vaid automaatselt andmebaasist. Selliselt tabeli genereerimine sai kasutusele võtud hiljuti ja seal on olnud paar viga, kuid edaspidi peaks peale ajavõtufailide lisamist asi automaagiliselt toimuma 
Kui veebilehe kaudu ei registreerunud, siis saaksin andmed tagantjärgi lisada.
Registreerimisel sisestatakse järgnev info. Kahel viimasel real ja registreerimismärgil tagantjärgi tähtsust ei ole.
Eesnimi:
Perekonnanimi:
OT foorumi kasutajanimi:
Automark:
Mudel:
Väljalaskeaasta:
Võimsus kW:
Registreerimismärk:
Rehvitüüp:
Rehvi nimetus (Toyo R888 vms.):
Kontakttelefon:
Meiliaadress:
Seega kui soov aeg nähtvaks teha, siis täita need väljad ja minule edastada. Seda saab teha ka privaatselt foorumi kaudu minu kasutajale meili saates.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 29.04.2013 at 23:21 |
1 edit. Last edited 29.04.2013 at 23:24 by joonas
|
lordvampire
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Noh ei tea kui suur asi aga "rehvitüüp" pole uuenenud, mul vähemalt oli S. Võib muidugi lasta mõelda et sõitsin tänavarehviga
Ja Virgo Rikk ei kasutanud EVO-t see laupäev. |
| 30.04.2013 at 07:25 |
|
uzzac
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Assaraks. Nüüd peab küll jalad kõhualt välja võtma
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 30.04.2013 at 08:46 |
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
lordvampire: Noh ei tea kui suur asi aga "rehvitüüp" pole uuenenud, mul vähemalt oli S. Võib muidugi lasta mõelda et sõitsin tänavarehviga
Ja Virgo Rikk ei kasutanud EVO-t see laupäev.
See oligi viga mille juba varem leidsin. Proovi seda lehte veebilehitsejas uuendada ja vaata, kas siis ka rehvi tähis paigas.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 30.04.2013 at 09:05 |
|
BlueStang
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Äkki viga minus, aga ei leia uue kujundusega OT-saidilt enam linki sellele aegade andmtele:
http://joonas.pri.ee/ringiajad/otsing/
See päris hea andmebaas aegade vaatamiseks. |
| 30.04.2013 at 09:10 |
|
rustang
 Moderator |
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Küsimus OT37 kohta üldisemalt - kas rajal oli siiski liiga palju autosid korraga? Kas pigem oleks mõtet lasta osalejatel kauem järjekorras oodata aga siis saaks vabamalt sõita või lasta rada autosid "täis"?
Seekord lasime pigem rohkem peale arvestades ka seda, et auto24ringi Toyotadega sõitasoovijate järjekord oli pikk. Samas kes jäi kauemaks kohale said õhtupoole täiesti rahulikult vaid 3-4 autoga ringrajal tiirutada - nii nagu tegid Kristjan, Vahur, Zeke ja veel mõned. Sama juttu sai koosolekul ka räägitud - päeva alguses on paras väiksema hooga harjutada ning isiklikud rekordid jätta päeva lõppu. See eeldab loomulikult, et auto on korrralikult ette valmistatud - rehvid, pidurid jms ei lõpe poole päeva pealt otsa.
|
| 30.04.2013 at 09:25 |
|
smart1n
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Rada on väga nauditav, kiidusõnad tegijatele.
Autode hulk rajal liigselt suur ei tundunud ei ürituse alguses ega veel vähem lõpus. Oligi just ehk lõbusam kui saab vahepeal kedagi mööda lasta ja isegi mööda sõita.
Käisin 3 korda rajal, iga kord 7-8 ringi, vahepeal mõne ringi rahulikumalt võttes. Täiesti tehaseseades IS 250 pidas need ringid ilusti vastu. Sessiooni lõpupoole hakkas pidur võibolla kergelt märku andma, et tahaks jahutamist, aga ega üle 15 min korraga sõita väga ei oleks tahtnudki.
Raja lemmikkohtadeks siis Spin FM + Enos, Velt (kiire kurv) ning Laenumaakler (stardipaine). Kiire kurv on võrreldes varasemaga mõnevõrra igavam, kuna saab täisgaasil läbida ilma suuremate probleemideta. Hoolimata sellest siiski väga nauditav rajaosa. Sisenemiskiirus Velt'i GPS järgi oli parimal juhul 160km/h ning järgneva lühikese sirge max 173km/h (ühe ringi kohta näitab ka 176, aga see tundus olevat mingisugune glitch, sest graafik selles osas kuidagi veider). Parim ringiaeg 1:38.099. Automaadiga päris sina peale ei saanudki, vajab veel harjutamist.
Üks kehvema kvaliteediga pilt ka (kui kuskile veel peale on jäänud, siis vaataks neid pilte ka hea meelega - huvitav kui kreeni kurvis läheb): |
| 30.04.2013 at 09:52 |
2 edits. Last edited 30.04.2013 at 11:22 by peep (Moderator)
|
HrHunt
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
rustang - Ma arvan et probleem oli ehk päris algajatel kes olidki põhiliselt ametis "lendurite" mööda laskmisega. Sõitis ka aeglastel sessidel ju mõõdukalt kiireid masinaid/juhte. Ise olin lihtsalt natuke uimane varajasest ärkamisest + pidurid otsakorral, nii et peale 3andat sessi oli minek. Järgmine kord ehk oskab paremini aega planeerida - ärkab võimalikult hilja ja kohe hommikul pidureid ära ei kuluta Ilmselt on päris algajaid järgmine kord kõvasti vähem ka - nii et põhimõtteliselt probleemi ei näe ürituse formaadiga.
smart1n - taguots tõusis kõrgele pidurdades ja kaldus korralikult, mis on ka ootuspärane selle masina puhul kodus otsin kas on äkki video peale jäänud
____________________________
|
| 30.04.2013 at 09:56 |
2 edits. Last edited 30.04.2013 at 10:03 by HrHunt
|
Garfield
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
rustang: Küsimus OT37 kohta üldisemalt - kas rajal oli siiski liiga palju autosid korraga?
... sai koosolekul ka räägitud - päeva alguses on paras väiksema hooga harjutada ning isiklikud rekordid jätta päeva lõppu. See eeldab loomulikult, et auto on korrralikult ette valmistatud - rehvid, pidurid jms ei lõpe poole päeva pealt otsa.
Kõigepealt tänud korraldajatele ka minu poolt. Kahjuks ei saanud ise eriti sõita, mingi kotermann oli turbos sees (puhus liiga palju rõhku ja safe-modesse läks, kui "ringraja-normaalselt" sõita).
Liiklus oli esimesel kolmel sessioonil suht tihe. Seetõttu on ka ohutus väiksem. Aga mõned soovitused:
1. Kui tahate rahulikult sõita, jätke OT esimesed sessioonid üldse vahele? Kasutage aega näiteks selleks, et ennast kellegi kõrvalistmele sebida vms.
2. Ärge sõitke esimest ehk pealemineku ringi kohe täiega - pole mõtet. Aeg läheb käima alles stardisirge alguses. Ehk boksist välja rahulikult, mõõdukas tempos (kui vaja soojendage rehve kuid mitte pidureid) kuni tiigikurvini ja sealt väljudes alles täie gaasi peale, et stardisirgele juba normaalse kiirusega saabuda.
3. Jahutusringiga on see väike probleem "open-pitlane" süsteemis, et jääd kiirestisõitjatele jalgu. Ega muud ei oskagi soovitada, kui trajektoorist väljaspool rahulikult kulgeda (suund sees ja pilk peeglis) ja kui maha tulla, siis vaikselt bokside tagant läbi kuni Nurme teeni kasvõi jahutamas käia.
____________________________
Focus RS |
| 30.04.2013 at 10:00 |
|
BlueStang
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Kohapeal ei saanud aru, aga tagantjärgi mõeldes tundub küll, et vähe tihe oli liiklus rajal - samas arvan, et see pole sellest, et liiga palju autosid oli rajal vaid sellest, et liiga erinevad autod ja liiga erineva kogemusega juhid korraga rajal.
Minumeelest oli mingi segadus pealelaskmisega alguses - pidi olema FAST ja SLOW järjekorrad, aga oli üks ühine järjekord ning peale lasti esimene sess vähe palju autosid korraga ning siis hakati sellestsamast ühest järjekorrast ükshaaval päris pika ooteajaga peale laskma (vist siis, kui keegi maha tuli vms) - ehk siis põhitegevus rajal oli peeglisse vaatamine, et kiiremaid mööda lasta ning ootamine, kuni aeglasemad ees märku annavad möödasõiduks.
Aga see pole miski kriitika korralduse suhtes - see ju oligi avamisürituse puhul ju nagu demoesinemine - päris sõiduks pidigi minema alles pealelõunat nagu informeeritud oli. |
| 30.04.2013 at 11:38 |
|
wirx
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Ütleks samuti, et suht tihe liiklus oli ning Fast ja Slow osas ei saanud ma üldse aru, ei rajal, egas ka pitis, et kumba kord nüüd tegelikuses on. Silte väljas polnud ning 1 järjekord oli samuti. Näiteks 3 sessioon, mis teoreetiliselt oleks pidanud kiirete oma olema on ringi aegade vahed kiiremate ja aeglastema vahel üle 20 sekundi ringi kohta. Arvatavasti poleks tundunud, et nii palju rahvast rajal on, kui vahe oleks alla 10 sekundi jäänud. 2 stardi rivi võiks olla ning mõlema juures kiri, slow/fast, siis oleks asi selge.
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla |
| 30.04.2013 at 12:04 |
|
rustang
Moderator |
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Kahte stardirivi pole minumeelest mõtet teha kui slow või fast sessioon kestab näiteks tund aega?
Vastav slow/fast kiri oli alguses rajale väljasõidu juures aga hiljem loobusime käigupealt sessioone kiiruse järgi liigitamast.
Ma ise kalduks üldse aeglase-kiire vahetegemist kaotama ja pigem võiks kogu rajapäev olla üks pikk open pitlane sessioon. Elu näitab, et päeva alguses on alati suur tung rajale ja kuskil alates 3-4ndast tunnist saavad kõik soovijad rahumeeli sõita niipalju kui kulub.
Probleem on ka selles, et uues kompleksis on kõik vahemaad nii suured, inimesed hajunud jne ja mingite sündmuste kommunikeerimine kõigini on keeruline. Nt. kuidas teada anda, et kiire sessioon lõppes ja aeglane algab vms? Pigem kalduks sinnapoole, et asi on võimalikult lihtne, tahad rajale, mine sõida boksitee lõppu ja pääsed rajale, ongi kõik |
| 30.04.2013 at 12:20 |
|
lordvampire
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
uzzac: Assaraks. Nüüd peab küll jalad kõhualt välja võtma
Veel on rahulik. Sulle jäi lausa 0,04sek varu 
Edit: paar autot läks vist mööda ka sust ja paar tükki jäid ilmselt boxi alasse, mis sõidavad ka soodsatel tingimustel alla 1.30 ne. Nii et jah.
|
| 30.04.2013 at 12:29 |
1 edit. Last edited 30.04.2013 at 12:40 by lordvampire
|
HrHunt
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
rustang - miks mitte teha (tungivalt) soovituslikuks PMR446 raadiote kasutamine? Need ei maksa ju midagi, eriti eBays:
http://www.ebay.co.uk/itm/COBRA-MT615-WALKIE-TALKIE-8-CHANNEL-PMR446-5KM-RANGE-2-WAY-RADIOS-/360587495786?pt=UK_ConsumerElectronics_SpecialistRadioEquipment_SM&hash=item53f4b0896a
Sedasi saab operatiivselt ka intsidentidest jms teavitada.
Ise kasutan alati kui mitme jeebiga metsa minek vms.
____________________________
|
| 30.04.2013 at 12:41 |
|
uzzac
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
lordvampire: quote:
uzzac: Assaraks. Nüüd peab küll jalad kõhualt välja võtma
Veel on rahulik. Sulle jäi lausa 0,04sek varu
Ma pigem sihiks sinna 1.25.*** numbrisse Poole gaasiga sai too eelmine aeg sõidetud.
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 30.04.2013 at 12:41 |
|
lordvampire
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
uzzac: quote:
lordvampire: quote:
uzzac: Assaraks. Nüüd peab küll jalad kõhualt välja võtma
Veel on rahulik. Sulle jäi lausa 0,04sek varu
Ma pigem sihiks sinna 1.25.*** numbrisse Poole gaasiga sai too eelmine aeg sõidetud.
nojah, ma oleks õnnelik kui 1.27.xxx-gi kunagi ära tuleb,,... kahtlen et see nende piduritega juhtub. |
| 30.04.2013 at 12:49 |
2 edits. Last edited 30.04.2013 at 12:53 by lordvampire
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
BlueStang: Äkki viga minus, aga ei leia uue kujundusega OT-saidilt enam linki sellele aegade andmtele:
http://joonas.pri.ee/ringiajad/otsing/
See päris hea andmebaas aegade vaatamiseks.
Jah, hetkel seda linki seal ei ole. Plaan on sellel aastal arhiiv all olevat infot korrastada ja teha seda nii, et iga ürituse juures saaks selle ürituse ringiaegu näha sarnaselt toodud lingile. Üritame leida parima variandi.
Tore, kui sellest otsingust on abi olnud. Esialgu saab lingi lisada ka järelkaja teemasse.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 01.05.2013 at 00:26 |
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
wirx: Ütleks samuti, et suht tihe liiklus oli ning Fast ja Slow osas ei saanud ma üldse aru, ei rajal, egas ka pitis, et kumba kord nüüd tegelikuses on. Silte väljas polnud ning 1 järjekord oli samuti. Näiteks 3 sessioon, mis teoreetiliselt oleks pidanud kiirete oma olema on ringi aegade vahed kiiremate ja aeglastema vahel üle 20 sekundi ringi kohta. Arvatavasti poleks tundunud, et nii palju rahvast rajal on, kui vahe oleks alla 10 sekundi jäänud. 2 stardi rivi võiks olla ning mõlema juures kiri, slow/fast, siis oleks asi selge.
Selle kiire ja aeglase teemale lahenduseks pakuks järgmisi variante.
1. Kuna meil on nüüd moodne ringrada, siis peaks saama kasutada kõlarite süsteemi, et teatada, milline sessioon millal hakkab. Ei tohiks väga keeruline olla ja siis saaksid kõik aegsasti autode juurde jõuda ning õigel ajal valmis olla.
2. Kas boksiteele pole ette nähtud mingit foori või tulesid? Siis saaks nendega mängides märku anda, milline sessioon järgmisena tuleb.
3. Või siis kõige robustsem erineva värviga pika varda otsas lipud või suitsuga antavad märguanded
4. Lisaks ei tea, kuidas oleks väikese võimsusega FM raadio kanali kasutamise võimalusega raja audiosüsteemis.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 01.05.2013 at 00:36 |
|
lordvampire
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Või siis 2 rida, aeglased ja kiired. Kiirel sessioonil lastakse kiirest reast peale. Aeglasel sessioonil aeglasest.
|
| 01.05.2013 at 09:57 |
1 edit. Last edited 01.05.2013 at 09:58 by lordvampire
|
joonas
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
lordvampire: Või siis 2 rida, aeglased ja kiired. Kiirel sessioonil lastakse kiirest reast peale. Aeglasel sessioonil aeglasest.
Minu tähelepanek on see, et tavaliselt on üks järjekord teisest kaks korda pikem. Seega millal milline rada peale läheb on alati küsimus. Kui soovid korra auto juurest ära käia, siis tekib küsimus, et kas auto jääb siis ette või mitte.
Tähelepanek on olnud ka see, et ka kahe reaga tekib alati segadus, et kumb on kiirem ja kumb aeglasem.
____________________________
Joonas 88' Porsche 944S |
| 01.05.2013 at 11:27 |
|
lordvampire
|
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
quote:
joonas: quote:
lordvampire: Või siis 2 rida, aeglased ja kiired. Kiirel sessioonil lastakse kiirest reast peale. Aeglasel sessioonil aeglasest.
Minu tähelepanek on see, et tavaliselt on üks järjekord teisest kaks korda pikem. Seega millal milline rada peale läheb on alati küsimus. Kui soovid korra auto juurest ära käia, siis tekib küsimus, et kas auto jääb siis ette või mitte.
Tähelepanek on olnud ka see, et ka kahe reaga tekib alati segadus, et kumb on kiirem ja kumb aeglasem.
a) Kui on kirjas päevakavas, mis kell algab vastav sessioon, võib vabalt ära käia auto juures. Ole mees ja tule õigeks ajaks kohale aint. Kui linna uitama lähed pole mõtet autot järjekorda panna. Aeglane ja kiire rida võiks ära märgistada silti(de)ga majale lähemal et autojuht oskaks valida rida.
b) Voi siis ühest reast ja ajakava kuskile ettepoole, mis sess parasjagu käib, ja mis ajani. Ja ongi kogu lahendus. Rohkem rõhutada mis sessioon käimas on. Koosolekul ka üle rääkida, et aeglane ette ei jääks valel sessil ja kiire ei kiruks aeglasel sessioonil.
Mis mina näen reaalselt on valik rohkem selle vahel, kas erinevad rühmad on rohkem eraldi või saavad kõik rohkem sõita.
|
| 01.05.2013 at 12:03 |
|
peep
Moderator |
auto24ringi avamine ja OT37, 27.4.13
Minu nägemuse kohaselt pole kahel järjekorral open pitlane süsteemi kasutamisel mõtet, kuna jagunemine aeglasteks ja kiireteks toimub subjektiivselt. Silt pitlane'i otsas on sama toimega ja kui enamus sõitjatest ennast liigitada ei soovi, vaid soovivad sõita kui neile sobib, siis nii ongi. Mujal maailmas on algajate ja edasijõudnute rajapäevad - ehk kunagi jõuame sinnagi aga seni kes soovib rohkem ruumi ja vabadust, ootab päeva teise pooleni. Ma pole veel ühtki OT'd näinud, kus viimase tunnini rajal ruumi napib. |
| 01.05.2013 at 15:15 |
|
|
1 2 3 
