| Poster |
Message |
 uzzac
 |
 OT35
Kokkuvõtvalt möödunud pühapäevast
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 31.08.2011 at 08:50 |
|
Raceboy
 |
OT35
Tänases Autolehes ilmub samuti kokkuvõte üritusest.
____________________________
www.vems.ee |
| 31.08.2011 at 08:54 |
|
tsrk
|
OT35
Vabandan, et ehk päris ei haaku teemaga, kuid lugenud eelpool kommentaare tundub, et nii mõnigi "openimees" sai ühisstardis osalenuna või pealtvaatajana vastupandamatu kihu sõita mees-mehe-auto-auto vastu  Siis infoks, et ikka veel on müügis Martin Seppami Super1600 Golf2 hellitusnimega "Rooza"). Auto on vägagi konkurentsivõimeline arvestades kasvõi OT35 tulemusi demosõidus: kvali kolmas, üldarvestuse neljas aeg 1:03,356 ja seda "tänava" piduriklotsidega ja üsnagi lõpukorral Kumhodega.
Lisainfo: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=919&page=1
Shlikid alla ja norm klotsid, ning järgmisel aastal uuel rajal teravaid elamusi ja rajarekordeid püüdma! |
| 31.08.2011 at 09:50 |
|
Jesper
|
OT35
Ka veidike teemast välja, aga minul tuli kogu seda "ärasaatmise" osa vaadates selline mõte pähe, et võib-olla oleks ka Eestis turgu umbes sellisele üritusele nagu Goodwood Festival of Speed? Defineeriks seda siis umbes nii et see võiks unistustes olla suvalisele petrolheadile samast klassist üritus kui pärimusmuusika sõbrale Viljandi Folk, samas rõhk ei oleks võistlemisel, vaid pigem on tegu "dünaamilise autonäitusega". Eraldi üritusena see on vähemalt alguses ilmselt liiga suur risk, aga kasvõi juunikuise EMV etapi raames.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.08.2011 at 10:16 |
|
peep
Moderator |
OT35
Kas just Goodwood aga võib-olla ülevabariiklik mehhanisaatorite kokkutulek ... ? 
|
| 31.08.2011 at 13:29 |
|
rolantsik
|
OT35
quote:
peep: Kas just Goodwood aga võib-olla ülevabariiklik mehhanisaatorite kokkutulek ... ?
Ja siis veel jääb puudu ühest ametlikust klubist - Tööjõu Reservid |
| 31.08.2011 at 13:42 |
|
Jesper
|
OT35
Noh, põhiidee on selles, et igat masti huvitavat tehnikat tundub kuuride all (ja muidugi ka nn. "unistusteautode" salongides) päris palju seisvat, aga erinevatel põhjustel see ei jõua võistlustele. Ja Motorexi vist ka ju enam ei korraldata? Anoh see oli lihtsalt selline uitmõte.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.08.2011 at 13:50 |
2 edits. Last edited 31.08.2011 at 13:55 by Jesper
|
Raceboy
|
OT35
quote:
Jesper: Anoh see oli lihtsalt selline uitmõte.
Minu arust küll väga hea uitmõte. Kord aastas võiks ju kuskil sobilikus atmosfääris kohtuda isetehtud Estfield, Estonia 21, salongist ostetud Porsche ja isetehtud Porsche, vihane Viper, turbotatud raja-BMW koos kümnete teiste väga huvitavate masinatega jne-jne.
Lihtsalt see oleks aeg/koht, kus võib masinatega veidi sõita (stiilis demosõidud ja OT formaat, pingevabalt), omavahel kogemusi vahetada või niisama lobiseda. Ise oleks igal juhul käpp ja kui keegi nõus juhiks hakkama, siis lausa mitme autoga.
____________________________
www.vems.ee |
| 31.08.2011 at 14:16 |
|
uzzac
|
OT35
Goodwoodi näite baasil sobiks selliseks ettevõtmiseks kõige paremini vast Pirita ringaraja mingi osa, sest ajalugu seal taga nagu oleks veidi. Publikumi mõttes oleks Tallinn ka parim varjant vast...
____________________________
Lada 2101 Coupé AruveeRacingTeam Petrolheads.ee |
| 31.08.2011 at 14:42 |
|
Jesper
|
OT35
Pirital on neid Estoniate paraade aegajalt peetud, aga noh seal on miljon häda, teede sulgemise maksud, liikluse ümbersuunamine, pärast on jälle kuskil x kohas mingi ummik ja "ajakirjandus" pahandab jne. Ega Pärnus suvel ka vähe rahvast ei ole, paraku nad (isegi autofännid) ei satu väga ringraja äärde. Aga äkki teatud showelemendi sisse toomine läheks paremini peale ja osad jääks regulaarsemalt käima?
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 31.08.2011 at 14:53 |
|
tehnik
|
OT35
quote:
tsrk: Vabandan, et ehk päris ei haaku teemaga, kuid lugenud eelpool kommentaare tundub, et nii mõnigi "openimees" sai ühisstardis osalenuna või pealtvaatajana vastupandamatu kihu sõita mees-mehe-auto-auto vastu Siis infoks, et ikka veel on müügis Martin Seppami Super1600 Golf2 hellitusnimega "Rooza"). Auto on vägagi konkurentsivõimeline arvestades kasvõi OT35 tulemusi demosõidus: kvali kolmas, üldarvestuse neljas aeg 1:03,356 ja seda "tänava" piduriklotsidega ja üsnagi lõpukorral Kumhodega.
Lisainfo: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=919&page=1
Shlikid alla ja norm klotsid, ning järgmisel aastal uuel rajal teravaid elamusi ja rajarekordeid püüdma!
Sellise tehnika ostmiseks jõudu ei jätkuks, kuid üritan talve jooksul oma tehnikal vähemalt "kaanel millimeetri maha freesida" ja võibolla praeguste keskmiselt kulunud Master steel rehvide asemel need "kumhod" alla saada.
Väga odavalt vist ikka ei konkureeri päris võistlemises, kuid sellised kergemalt võetavad näidisvõistlemised või siis nagu võistlemise harjutamised oleksid mõeldavamad vist. See OT võistlus tundus mulle täiesti sõidetav olema. Ise arvan, et kuna teised sõitjad olid kogenud võistlejad, oli nende vahel paiknemine märgatavalt pingevabam kui algul ette kujutasin, või tuli see sellest et nad ei püüdnud "karikat", ilmselt tulenes see mõlemist. Sellest aga saaks järeldada, või praegu tundub, et kui ilma "karikat" püüdmata ja oskajatega koos võistelda saaks, polekski see "väga hirmuäratav" .
See võistlus oli kül puhas sõidurõõm, milles mittesaavutus, või saavutus, jäi selle rõõmu varju. |
| 31.08.2011 at 15:13 |
|
tsrk
|
OT35
quote:
tehnik: See OT võistlus tundus mulle täiesti sõidetav olema. Ise arvan, et kuna teised sõitjad olid kogenud võistlejad, oli nende vahel paiknemine märgatavalt pingevabam kui algul ette kujutasin, või tuli see sellest et nad ei püüdnud "karikat", ilmselt tulenes see mõlemist. Sellest aga saaks järeldada, või praegu tundub, et kui ilma "karikat" püüdmata ja oskajatega koos võistelda saaks, polekski see "väga hirmuäratav" .
See võistlus oli kül puhas sõidurõõm, milles mittesaavutus, või saavutus, jäi selle rõõmu varju.
Päris pingevaba see demosõidu kvali ja sõit ise küll ei olnud (vähemalt kõrvaltvaatajana tundus see nii), käis ikka kõva võidusõit! Tundes natuke kogu seda nö "päris" võidusõitjate kampa, siis ikkagi paljud neist sõitsid ikka stiilis "tahaks olla parim" Tähtis ei ole mitte karikas, vaid võidusõidu protsess ise ja seal allahindlust üldjuhul ei tehta. "Väga hirmuäratav" ei tundunud see sõit sellepärast, et kui natuke aeglasem või natuke kogenematum ei tee ootamatuid manöövreid möödalaskmisel, siis ongi kõik ok.
Aga rõõmu ja fanni oli kuhjaga, nii et jääb üle ainult kiita korraldajaid ja ka osavõtjaid! |
| 31.08.2011 at 16:26 |
|
peep
Moderator |
OT35
Talv saab olema mõtlemiseks kuhu edasi ja ülaltoodud mõtted on kindlasti kaalumist väärt. |
| 31.08.2011 at 16:29 |
|
wax
|
OT35
Sai kah mõni pilt tehtud.
http://waxdesign.org/gallery/110828OT35/
|
| 31.08.2011 at 21:07 |
|
randomere
|
OT35
Wax: Kas oleks võimalik P1457'st originaalpilt saada? Kui tüliks ei ole siis võid ka kompotina kõik pildid antud autost edastada.
Kasutan ainult isiklikult otstarbel
Rando
rando.mere ätt matkasport punkt ee
|
| 31.08.2011 at 21:52 |
|
m33lis
|
OT35
Suured tänud korraldajatele ning piltnikele!
Väga tore üritus, väga mõnus feedback nii kommentaarde kui piltide näol!
Jään huviga ootama uusi OpenTrackke uuel rajal.
____________________________
VW Golf 2 Super 1600 |
| 01.09.2011 at 08:26 |
|
priitpo
|
OT35
Ka minupoolsed kiidusõnad ja tänuavaldused kogu korraldustiimile. Jääb vaid siiras lootus et tegemist ei olnud vaid vana raja lõpupeoga....
Viimased OT'd on olnud ilma poolest väga lahedad, mõlemal korral on saanud sõita väga vahelduva ilmaga päike-vihm-päike - hea võimalus oma sõiduoskuste lihvimiseks (just vihm ja märg on see mis sellist head tagumiku-tunnetust loovad) - muidugi see vana rada seda oma väga vahelduva ja kohati väga erineva kattega eriti ei soosi (kiiret ringiaega võimaldavad sõidujooned erinevad kohati ikka väga drastiliselt) - ju uus saab parem
Isiklikult meeldis vihmas uisutamine täis-slick rehviga väga.... mõnus on tunnetada, et kompad pidevalt enda ja auto viimasel piiril (oskaks-suudaks-julgeks seda ka kuivaga teha ).
Uute mõõduvõtmisteni! |
| 01.09.2011 at 16:13 |
|
Lembit
|
OT35
quote:
tehnik:Väga odavalt vist ikka ei konkureeri päris võistlemises...
S1600 klassis ei ole see konkureerimine sugugi mitte nii kallis ja keeruline, kui tundub. Sinu auto peale vaadates jääb mulje, et koer on juba ületatud ja jäänud vaid saba
|
| 01.09.2011 at 16:34 |
|
tehnik
|
OT35
quote:
Lembit: quote:
tehnik:Väga odavalt vist ikka ei konkureeri päris võistlemises...
S1600 klassis ei ole see konkureerimine sugugi mitte nii kallis ja keeruline, kui tundub. Sinu auto peale vaadates jääb mulje, et koer on juba ületatud ja jäänud vaid saba
Selle "saba" hulka peaks siis kuuluma midagi mootorist, käigukast, vedrud, esiamordid, veermiku kummipuksid ja ilmselt veel midagi mis veel tavaliseks jäänud on. Plaanis on alustada mootorist ja edasi ei tea midagi mis ja kas uue raja algamiseks ära teha saab.
Ega see autospordi maailm pole mulle veel piisavalt tuttav, millest vist siis ka minu vastavad arvamused - mitte päris asjatundlikud. |
| 01.09.2011 at 19:10 |
|
tsrk
|
OT35
quote:
tehnik: quote:
Lembit: quote:
tehnik:Väga odavalt vist ikka ei konkureeri päris võistlemises...
S1600 klassis ei ole see konkureerimine sugugi mitte nii kallis ja keeruline, kui tundub. Sinu auto peale vaadates jääb mulje, et koer on juba ületatud ja jäänud vaid saba
Selle "saba" hulka peaks siis kuuluma midagi mootorist, käigukast, vedrud, esiamordid, veermiku kummipuksid ja ilmselt veel midagi mis veel tavaliseks jäänud on. Plaanis on alustada mootorist ja edasi ei tea midagi mis ja kas uue raja algamiseks ära teha saab.
Ega see autospordi maailm pole mulle veel piisavalt tuttav, millest vist siis ka minu vastavad arvamused - mitte päris asjatundlikud.
Mitte et ma tahaksin hirmutada ja entusiasmi maha võtta, kuid olles läbinud kogu selle Kolgata tee auto kiireks saamisel, siis see "saba" just hakkabki suurt raha maksma See on täpselt nagu maja ehitamine - kui tood materjali rekkaga, siis kilogrammi omahind ei maksa palju, kuid kui hakkad materjali kilekotiga tooma, siis see on väga kallis! Et esimesi sekundeid alguses alla saada, see ei maksa suurt midagi, kuid sekundi kümnendikke või sajandikke lõpus maha võtta - siis siin alles hakkab raha kuluma
(moderaator peaks vist tõstma selle jutu omaette teema alla) |
| 01.09.2011 at 20:54 |
2 edits. Last edited 01.09.2011 at 21:02 by tsrk
|
tehnik
|
OT35
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=138&spid=24093#24093 |
| 01.09.2011 at 22:22 |
|
Lembit
|
OT35
quote:
tehnik:
Selle "saba" hulka peaks siis kuuluma midagi mootorist, käigukast, vedrud, esiamordid, veermiku kummipuksid ja ilmselt veel midagi mis veel tavaliseks jäänud on. Plaanis on alustada mootorist ja edasi ei tea midagi mis ja kas uue raja algamiseks ära teha saab.
Ega see autospordi maailm pole mulle veel piisavalt tuttav, millest vist siis ka minu vastavad arvamused - mitte päris asjatundlikud.
Mootor ei ole nii kulukas, kui endal käed küljes on
Käigukastiga ei ole ilmtingimata vaja midagi teha
Esiamorid ei ole üliolulised
Kummipuksidest lahtisaamine ei ole golfi juures kallis
Kui kõik pead teenusena sisse ostma, siis on muidugi suure hunniku raha kulutamine väga lihtne. Teadmised, mis teha on vaja, võid tasuta saada.
|
| 02.09.2011 at 11:00 |
|
PlyVal64
|
OT35
quote:
rolantsik:Ja siis veel jääb puudu ühest ametlikust klubist - Tööjõu Reservid
Niipaljukest Sa siis teadki Eesti Autospordist
Loominguline mootorispordiühing Tööjõureservid. Võib-olla on "häda" selles, et vanatehnikahuvilised lendavad veidi kõrgemalt, seda nii maastaabilt kui eesmärkidelt, kui kohalik külaelu? Sellest ka pisut soiku jäänud kodulehe täendamine. Viimasel ajal loeb nooti "Pika jutu ja haigete põlvedega mehe", kelle nägu peaks igale võidusõidujuppe ostnule surmani meeles olema, asemel teine natukenegi autospordist tuttav tegelane Andre Vare. Muuseas, Talgi peaks veel kuuriall "vedelema" E-rühma Volvo. Jne. Tööjõureservid on olemas juba kümmekond aastat, alustasid (Heiti kindlasti) või uuesti alustasid kõik kirjeldatud mehed MosseLiigas niisama elu nautimiseks, siis Gaz51 autoralli, siis E-rühma sinine "jebiitsa" ja Volvo ning sealt tagasi juurte juurde - historic Opelid, Lada ja nüüd Porsche.
Edit: nii "muuhulgas" tulid mehed see aasta FIA European Historic Sporting Rally Championship Cat 1 Euroopa Meistriteks...
Ära pahanda, ei saanud vaiki olla... |
| 02.09.2011 at 14:55 |
2 edits. Last edited 02.09.2011 at 15:10 by PlyVal64
|
rolantsik
|
OT35
quote:
PlyVal64: quote:
rolantsik:Ja siis veel jääb puudu ühest ametlikust klubist - Tööjõu Reservid
Niipaljukest Sa siis teadki Eesti Autospordist
Ära pahanda, ei saanud vaiki olla...
http://www.autosport.ee/eal-i-liikmed
Seal seda klubi pole kirjas.
Autospordist võiksid teadmised ikkagi paremad olla |
| 02.09.2011 at 18:42 |
|
newton
Moderator |
OT35
Veel väike fotomeenutus nädalatagusest üritusest:
 |
| 04.09.2011 at 21:15 |
|
|
1 2 3 
