Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
quote:Kuuno_L:splitterit ka muuta. mis sa täpselt selle splitteri üles keeramise alla mõtled?
Midagi sinapoole: Audi nina
Edit: Ega see splitteri poolt tekitatud aerodünaamiline "alasi" midagi halba ei ole, ainult tagateljele oleks vaja samasugune tekitada.
____________________________
Focus RS
15.06.2016 at 21:37
1 edit. Last edited 15.06.2016 at 21:45 by Garfield
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoWheel hop on võimsamal esiveolisel ka päris tuntud asi. Minu autol on see lahendatud pikiõõtsadega, et suurema jõuga ei väänaks õõtsasid vale nurga alla, mis omakorda ajas toe paigast ära. Mul igatahes pole mingit probleemi sellega tänu pikiõõtsadele, mis ei lase kokku-lahkujooksul muutuda. Oma varasemate nii öelda kangemate civicutega on see hüppamine tuttav teema.
Ma muidugi ei tea, kas sul neliveo puhul see võib olla sellest põhjustatud aga vbl lihtsalt lisab mõttetööd sulle :P
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoWheel hop tähendab tavaliselt seda, et "vedruna" töötab mõni detail mis ei peaks vedruna töötama. Konkreetselt selle auto juures vaataks hoolega difri kinnitust kere külge, samuti tagaõõtshoobade kinnitusi. Kas võib esineda olukord, kus gaasi vajutades (momendi rakendudes tagapooltelgedele) mingi asi võib liikuda, painduda, pinge all deformeeruda vms ja siis see elastne deformatsioon ühel hetkel vabaneb, ratas korraks libiseb läbi ja protsess kordub uuesti. Näen, et kasutusel on 200sx difri raam ja alumiiniumpuksid seal. Alupuksid on hea aga kas see difri "raam" on piisavalt tugev, ei paindu läbi? Äkki on kuskile juba rõõmsalt praod tekkinud?
Edit: on ka võimalus, et drifti-tagavedrustuse anti-dive on midagi ringrajasõiduks kõlbmatut aga seda peaks saama Wisefabist järele uurida.
16.06.2016 at 12:40
1 edit. Last edited 16.06.2016 at 12:52 by rustang (Moderator)
quote:Kuuno_L: Mul on wheel hop tunde järgi ainult esiratastel. Taga ei saa aru et oleks...
Kas võib olla see et rebound on liiga jäik?
Mis asendis sul bump on võrreldes reboundiga. Ma paneks mõlemad suhteliselt pehmeks ja hakkaks proovides jäigemaks muutma koos, kuni leiad seade mis tundub kella ja sõidutunde järgi sobivat.
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoIstusin Kuunol paar ringi kõrval ja selge on see, et sellise autoga ei ole väga safe sõita. Käitumine oli väga ettearvamatu ja kurvist väljumisel mainitud wheelhop tegi asja üli veidraks. Andsin kohapeal omanikule samu soovitusi, et auto kaaludele, kõrgus paika ja sild hästi neutraalseks. Samuti keeraku vedrustus nii pehmeks kui kannatab, et nõksude haaval sweetspoti otsida. Siis tuleb leida lihtsalt 2-3 rajapäeva, et auto korralikult seadesse saada.
Juhile sai ka paar näpunäidet jagatud, aga kuna aega oli vähe, siis põhjaliku analüüsi teha ei saanud. Trajektori ja pidurdamisega tuleb tööd teha, siis saab stabiilselt kiireks ja kindlasti on sedasi lihtsam autot seadistada.
Nissan Skyline R32 GTR - Kuunotäna tegime testipäeva rajal kuna Andres (Jõujaam)oli vahepeal hunniku muudatusi teinud:
1.lekked kinni
2.summuti korrlikult kinni ja pidama
3.pidurite balance bar
4.20mm flantsid ette
5.kõik amordid pehmeks
6.nurgakaalud paika
7.käigukang pikemaks
8.hunnik pudipadi
Viispluss kohe Andresele pos. emotsiooni eest kui kohale jõudisn - auto oli seest puhtakse tehtud ja ära korrastatud. hea lähenemine minuarust!
Esimese sessiooni proovisin rahulikult sõita ja näha mis muutus. Auto oli kohe palju teravam kurvides ja ei tundnud liigset rehvi rullumist. Rada oli veel märg ja aega ei saanud aega proovida.
Maha tulles vaadati rehvirõhud üle ja avastasime et minu autoga üle 2bar rõhuga hästi enam sõita ei saa...hakkab libisema
Järgmine sessioon oli kuivem ja sain teha 2 kiiret ringi. veetemp ikka 75 kraadi ja õli 101. A24 transponderi järgi parim aeg kohe 1:24.1
Boksipeatuses selgus et rehvi sise ja välis külje temp erinevus oli 24 kraadi mis tähendas et camberi saab palju väiksemaks tagasi keerata nüüd.
Järgmise sessiooniga tuli 1:24.0 ja parimate splittidega endale innustuseks aeg 1:23.9
Nüüd on eesmärk OT'l se 1:23.9 siis katki sõita. Väga hea tunne hakkab tekkima juba kuna saab rahulikult ringe sõita mitte kuskilt lekkeid taga ajada ja suitsu tõttu rajalt maha tulla
edit-niipalju kaa veel et tänu paremale kurvikiirusele on nüüd enne spin-fm'i 4 käik piirajas ja kiirus 200+ midagi. Samuti peale kiiret kurvi 4k piirajas. Mõlemas järgnevas kurvis vasakule 3k piiajas. Ilmselt peab 7200 pealt kuskile 8200 peale tõstma kuna rb mootorile ei tohiks se probleemiks olla...
03.07.2016 at 20:29
3 edits. Last edited 03.07.2016 at 20:32 by Kuuno_L
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoKäisin eile harjutamas ja mõtlesin jagada väheke infot mis loggeri kaudu välja tuleb
kõigepealt kiirusest. Kiires kurvi järgselt sain max kiiruse 206 peale (sektor 3). päris põhja gaasiga läbi ei sõitnud aga varsti...
aeg oli 1:25.x järgnevate jooniste ajal...
Hakkasin uurima G ringe ja need annavad päris head infot sõidu kohta.
kõigepealt stardijärgne tagasipööre. Siit on näha et pidurdan 2 korda enne kurvi ja kurvis olles ei kasuta ära kogu g jõudu, mida ka tean kuna see veel väheke hirmutav
spinfmis pidurdasin kõvast, lasin gaasi lahti ja jälle pidurdasin. Välja kiirendades olen enamvähem aga mitte päris kogu G'd ära kasutanud
esimene kurv vasakule peale kiiret...pidurdan jälle 2x ja läbin kurvi mite täie potensiaaliga
pildi vaatamine annab mulle vähemalt mõtlemisainet oma sõidustiili kohta ja saan järgmine kord vastavad korrektuurid teha...loodetavasti
järgminevasak on enamvähem välja tulnud kuigi ikka kerge piduriga mängimine...
25.07.2016 at 12:41
1 edit. Last edited 25.07.2016 at 12:46 by Kuuno_L
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoKas g graafikuid lihtsalt ajateljele ei saa panna, oleks palju lihtsam tõlgendada ja piki- ning külgsuunas mõjuvaid jõude ja varu näha, võrreldes nende pisut ebamääraste ringidega? Midagi sellist: https://www.upload.ee/image/4137553/42_5_vs_43_3.png
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoVihmasel OT sõitsin sul mõned ringid sabas ja Gopro peal on enamasti su sõit kenasti näha, kui tagantvaade ka vihmaanalüüsiks huvi pakub, siis võin lõigata jupi ja jagada.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
quote:Märt: Vihmasel OT sõitsin sul mõned ringid sabas ja Gopro peal on enamasti su sõit kenasti näha, kui tagantvaade ka vihmaanalüüsiks huvi pakub, siis võin lõigata jupi ja jagada.
vaatasin neid jep, aga tsipa kaugel olid vähemalt nendes kohtades, mida oleks tahtnud näha, aga kui viitsid välja lõigata siis oleks ikkagi tänulik!
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoMärt peab ilmselgelt hakkama Saabile turborõhku juurde keerama, et Skyline ilusti seadesse saaks
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper: Märt peab ilmselgelt hakkama Saabile turborõhku juurde keerama, et Skyline ilusti seadesse saaks
Rõhust jääb minu tillukse 2 tonnise Saabi puhul ilmselgelt väheks ka pärast suurt juurde keeramist, vaja on uut autot ja uut juhti
Või siis paduvihma....
Saadan õhtaks juutuubi lingi Kuunole.
PS. ma mitmeid päevi ei väsinud õlle kõrvale kiitlemast, kus oma Saabiga püsisin Kuuno tuules - loomulikult ei maininud sadanud vihma ega veidi libedat rada
Kahjuks palju näha pole tõesti ja selle 7 minutiga sai Saabil jaks otsa (kastiõli 150c, jahutusvedelik 120c), seega pikemalt vilmimiseks tuleb paremaid mehi/masinaid leida
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
Nissan Skyline R32 GTR - Kuuno"If you can leave two black stripes from the exit of one corner to the braking zone of the next, you have enough horsepower." Mark Donohue
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoKuna uusi ideid on palju mida tahaks teha siis annaksin auto mõnele klubilisele edasi 21000 eur eest
Asju seal küljes on kindlasti omajagu rohkem...
Teen ka vahekokkuvõtte siia ming hetk
Huvi korral küsi kindlasti!
ENGINE
tomei metal gasket
tomei cams tomei adjustable pulleys
tomei oil baffle plate
tomei oil restrictor
tomei valve springs
mahle pistons
custom rods
arp head studs
garrett 2860-5 turbos
N1 water pump
N1 oil pump
ATI racing damper
Custom bubble tank for RB engine
sach racing custom clutch w ~1300kg of clamp force
racing 4 pad clutch disc
Bosch motorsport 044 fuel pumps x3
780cc injectors
DRIVETRAIN Wisefab rear suspensin kit - wheel angle does not change on bump
BC racing ER coilovers (bound, rebound adjustable, separate oil tank)
Porsche 6 piston calipers
355mm brake discs from DBA
hawk performance pads
18" rims with 285 federal rsr595 tires
ELECTRONICS Link G4 extreme ecu
Race technology dash2
race technology data logger
ETS Pro 4WD controller (adjustable, manual automatic mode)
13.09.2016 at 09:26
1 edit. Last edited 13.09.2016 at 09:26 by Kuuno_L
Nissan Skyline R32 GTR - Kuunoauto hind on kukkunud ~18000 juurde. Kes väga soovib endale saada võib ka pakkumise teha! Hetkel on hoopis teised tuuled puhumas lihtsalt
Nissan Skyline R32 GTR - KuunoSellise väga spetsiifilise projekti müümiseks võiksid kaaluda võimalust reklaamida välismaistes vastava suunitlusega portaalides.
.. 8 9 10 11 12 13 14 
