Oled juba tqhq foorumi kasutaja? Su kasutajatunnus ja salasõna kehtivad ka siin foorumis.
Tuleb vaid tqhq foorumist välja logida ja siis ükskõik kummas foorumis uuesti sisse logida.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Autospordi uudiseidKõik vormelisõbrad, kellega olen sel teemal suhelnud on leilis välimuse pärast Ma olen vist ainuke, kes ütleb, et krt kui töötab, siis poogen
Autospordi uudiseidkas tõesti 8 autot käis rajal
1. Kimi Raikkonen Finland Ferrari-Ferrari 1min 27.104secs
2. Lewis Hamilton Britain Mercedes-Mercedes 1min 27.802secs
3. Valtteri Bottas Finland Williams-Mercedes 1min 30.082secs
4. Sergio Perez Mexico Force India-Mercedes 1min 33.161secs
5. Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Renault 1min 36.530secs
6. Esteban Gutierrez Mexico Sauber-Ferrari 1min 42.257secs
7. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault No time
8. Marcus Ericsson Sweden Caterham-Renault No time
29.01.2014 at 00:28
1 edit. Last edited 29.01.2014 at 00:28 by rolantsik
Autospordi uudiseidOlles F1 vaadanud peaaegu terve oma elu siis see kuhu nad oma reeglitega aasta-aastalt liiguvad on pehmelt öeldes naeruväärne. Autod on koledamad ja aeglasemad kui 10 aastat tagasi, kulutuste kokkuhoiust pole see juures juttugi. Pühapäevastes võistlussõitudes tegeletakse põhiliselt rehvi säästmisega mitte eesõitja püüdmisega. Väga masendav.
Autospordi uudiseidTeise päeva ajad on juba kõva samm edasi. Tipus nimed ka vahetunud
1. Jenson Button, McLaren, 1m 24.165s, 43 laps
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 24.812s, 47 laps
3. Valtteri Bottas, Williams, 1m 25.344s, 35 laps
4. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 25.588s, 97 laps
5. Sergio Perez, Force India, 1m 28.376s, 37 laps
6. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 33.270s, 53 laps
7. Marcus Ericsson, Caterham, 1m 37.975s, 11 laps
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m 38.320s, 8 laps
Vabandan emotsionaalse kvaasi-OT eest, aga see on ikka üks äraütlemata südantsoojendav nimekombinatsioon Eriti pärast neid igasugu rallisid ja NASCARi ja tont teab mida veel.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Autospordi uudiseidKindlasti sõnun selle nüüd ära, aga tundub, et tuleb põnev hooaeg. Jälle uued näod esiotsas ja RedBullid jätkuvalt hädas.
1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 52 laps
2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 47 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 62 laps
4. Jenson Button, McLaren, 1m 25.030s, 40 laps
5. Fernando Alonso, Ferrari, 1m 25.495s, 58 laps
6. Nico Hulkenberg, Force India, 1m 26.096s, 17 laps
7. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1m 29.915s, 30 laps
8. Adrian Sutil, Sauber, 1m 30.161s, 34 laps
9. Robin Frijns, Caterham, No time, 10 laps
10. Max Chilton, Marussia, No time, 5 laps
11. Daniel Ricciardo, Red Bull, No time, 3 laps
quote:"Van Gisbergen does leave the Mountain as the new outright lap record holder, however – his 2m03.8506s standing as the fastest ever race lap at Bathurst"
5.#3 Phoenix Racing Audi R8 LMS Ultra – +36.9483s
(Frey/Rast/Vanthoor)
quote:A grandstand finish was guaranteed on lap 288 after the #67 Porsche went into the wall on the top of the mountain forcing the Safety Car on track to allow track marshals to move car and driver to safety.
It was the ninth Safety Car period for the race it pulled into pit lane with 12 minutes left on the clock. Lowndes held the lead from Buhk, Davison and van Gisbergen.
While those positions didn’t change the drama and excitement went through the roof. It was two-stage race with Lowndes and Buhk dicing, while Davison and van Gisbergen fought over the final podium step.
Bathurst rookie Max Buhk gave his Mercedes-Benz SLS AMG GT3 every chance to win trying twice to overtake Lowndes around the outside of Lowndes at Griffins Bend. Lowndes showed immense composure to hold his line and defend his position.
Meanwhile van Gisbergen was doing all he could to get past the leading Erebus Mercedes but had to contend himself with P4. That late splash and dash for the McLaren proved to take away its chance for victory.
As you can imagine the Maranello Motorsport team was overjoyed at the win with Craig Lowndes joined by fellow drivers John Bowe, Mika Salo and Peter Edwards on the podium. The entire team paying tribute to fallen teammate Allan Simonsen.
Osavõtjate hulgas olid veel sellised huvitavad spetsiaalselt ehitatud masinad:
Ford Focus GTC. 5,0 V8, 500 hj. tagavedu, 1250 kg. Parim neist saavutas 15 koha ja ringiaegades olid nad ca. 11 sek aeglasemad kui GT masinad.
09.02.2014 at 16:53
2 edits. Last edited 09.02.2014 at 17:21 by peep (Moderator)
Autospordi uudiseidÄge ! Minu arust on momendil GT3 autode kuldaeg, palju tootjaid, tänu paljukirutud BoP'ile ülitihe konkurents, mitte liiga kallis tehnika.
Autospordi uudiseidLe Mansis sinimustvalgega lehvitada oleks ühe unistuse täitumine küll .
Samas muidugi pessimist minus tahaks hirmsasti kurta, et mannergusse ronimine on vormelimehe jaoks juba mäest alla veeremine - peale kodanik Schumacheri ei tulegi nagu ette kedagi, kellel pärast seda liigutust veel F1-te asja oleks olnud. Aga otsustasin et pessimist seekord sõna ei saa
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
quote:Jesper:Samas muidugi pessimist minus tahaks hirmsasti kurta, et mannergusse ronimine on vormelimehe jaoks juba mäest alla veeremine
Mina kui endine mannergumees võin lohutada, et see seltskond ongi palju lahedam, autod ikka auto moodi, rohkem võistlust, tasavägisust jne. Mulle sümpatiseerib see seltskond palju rohkem. F1-s on ainult 22 istet kogu maailma peale, mannergutes palju rohkem ;o). No ja lõpuks, kaugel see LMP2 klassi Audi vormelist on? Välimuselt mannerg, sisult vormel.
Autospordi uudiseidJah, kõigega nõus (Audi küll on LMP1 mitte 2 ja siin käib jutt üldse GT3 klassist hetkel), aga noh ma usun et ma pole ainus kes ikka salamisi lootis Korjust ühel heal päeval nende 22 hulgas näha.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
Autospordi uudiseidSel nädalavahetusel toimus 98's Indy 500 ja pingelises lõpuheitlusest tuli võitjana välja 2012 Indy sarja meister Ryan Hunter-Reay, kes sõitis Honda mootorit kasutaval Andretti Autosport tiimi vormelil. Teise koha saavutas Helio Castroneves ja tegu oli lähiajaloos väikseima kaotusega, vahe lõpujoonel oli 0,060 sekundit. Võitja keskmine kiirus (koos boksipeatustega) oli 300 km/h ja kiireim ring jäi Juan Pablo Montoya nimele 362,6 km/h.
Publik võis päris hulluks minna, ameeriklane polnud juba 8 aastat võitnud ja viimased kaks aastat finisheeriti kollaste lippude all, seega oli mille üle rõõmustada.
Sattusin just paar päeva tagasi sellele lingile, 10 Motorsports Events You Must See. Muidugi on tegu subjektiivse hinnaguga, kellele ema kellele tütar aga sel nädalavahetusel ma oleksin Monaco asemel Indy valinud ilma mingi kahtluseta.
.. 8 9 10 11 12 13 14 .. 
Ma olen vist ainuke, kes ütleb, et krt kui töötab, siis poogen 
Eriti pärast neid igasugu rallisid ja NASCARi ja tont teab mida veel.
. 
